今天讲讲极狐灵动的一面——令人自豪的麋鹿测试成绩。
今年年初，全球第一家做麋鹿测试的机构——瑞典Teknikens Varld杂志公布了一个榜单，从这个权威榜单可以看出，极狐阿尔法T的77km/h麋鹿测试成绩，可以与宝马M3（参数丨图片）、保时捷Cayman S等平起平坐，与豪车的水平相当。而阿尔法S的麋鹿测试成绩更能做到80km/h，那是妥妥的车圈优等生。
麋鹿测试在一定程度上代表着车辆的紧急避险能力。这种能力就好比银行卡里的存款，我可以不用，但不可以没有。
那么，极狐是怎么修炼这项能力的？
极狐先天基因优秀，采用全球顶尖IMC模块化架构，前后50:50的配重比，带来卓越的底盘表现。
悬架为前麦弗逊、后H臂4连杆结构，麦弗逊悬架更紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，操控稳定性更佳；H臂4连杆兼具操控和舒适，适合电动车使用。与此同时，极狐阿尔法T采用重量仅为26.5kg的全铝合金中空封闭截面副车架，操控稳定性更佳，转向响应速度更快。
转向系统方面，极狐阿尔法T拥有L2.5级别的DP-EPS，原生支持HWA高速公路辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警等高级功能。值得一提的是，极狐车上应用的DP-EPS转向系统，成本可比市面主流应用的C-EPS高了不少，但它的优势也十分明显：首先，它可以提供更高的齿条力，使中高速的转向指向性更加精准；另外，噪音小也是它的特色。
再来看看极狐标配的米其林PS4轮胎，提供强大抓地力的同时静音节能，不只能在麋鹿测试中秀一把肌肉，常见的湿滑路面，对它而言也是小意思。
最后，不要忘了，极狐全系车型诞生于蓝谷麦格纳产线。作为全球最大的汽车供应商之一，麦格纳拥有深厚的豪华车制造经验，奔驰G级、宝马Z4、宝马5系、捷豹I-PACE等明星车型的背后，都有麦格纳的身影。极狐的底盘正是联合麦格纳专家共同开发，多轮调校、标定，240多项指标、数百种方案打磨，最终才有了如今车人合一的操控稳定性。
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