文/羊城晚报全媒体记者 郑达 通讯员 孟庆虎 支荣
9月1日10时18分，随着3600吨大桥海鸥浮吊缓慢松钩，一块长80.25米、重2600吨钢箱梁精确就位在30号至31号墩，至此，由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设、中铁大桥局承建的世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海特大桥最长最重钢箱梁“落户”鹤洲岛，成功完成大桥鹤洲侧首孔钢箱梁架设。
据悉，该段钢梁长达80.25米，宽50.2米（含封嘴），高4.7米，重达2600吨，面积约4028平方米，接近10个篮球场占地面积；重量相当于3万个普通人的重量和。区别于普通钢梁12米节段架设，该钢梁具有尺寸、重量大的特点。采用中铁大桥局自主打造的国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船“大桥海鸥号”3600吨起重船整体架设。
据悉，珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层4塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160KM/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100KM/小时高速公路，主桥共有27个桥墩，448根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。
来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 魏琴
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