撕破衣服、强行拖下车，西安地铁保安为何如此对待女乘客？

“西安地铁保安强行拖拽女乘客”事件，随着警方介入而进一步升级。

文 | 王仲昀

近日，西安地铁上的一件事在网上引起热议。网传视频中，一位身穿黑色连衣裙的女乘客，坐在座位上，正在与旁边一位年纪稍大的男乘客发生争执。该女子一边用手指着对方，一边喊道“加我微信，快点加我微信”。一旁，穿着制服的保安见女乘客拒绝下车，突然双手用力拉起女乘客，将其拖拽出车厢。

在被拖出车厢的过程中，女乘客的连衣裙被撕破，衣不蔽体。女乘客见状，情绪变得更加激动，立刻冲回车厢，坐在地上并发出喊叫。

从8月31日开始，这段视频在网上持续引发关注。

当天西安地铁进行了官方回应，表示此事发生在8月30日下午的西安地铁3号线。

今天（9月1日），西安市公安局地铁分局表示，目前警方已介入处理。另外，交通运输部官方微博今日也在回应网友时表示，“已上报该事件，正在处理”。

在警方宣布介入之前，地铁保安对待女乘客的粗暴方式，已招致舆论的不满。在等待警方最终调查结果之前，关于此次事件中的几个问题有待厘清。

01

地铁保安有没有权力强行让乘客下车？

在保安拖拽女乘客引发的诸多争议中，首先要得到回应的是：地铁的安保人员，突发情况中面对乘客拒绝下车，究竟有没有权力强行让乘客下车？

保安拖拽女乘客画面

目前，多位法律人士对媒体表示，强制带离行为具有强制性，一般工作人员没有该权力。因此，地铁保安人员并不能强制请乘客下车，而应该报警，待地铁到站后由公安机关实施。

《新民周刊》查阅《西安城市轨道交通条例》看到，第七十条规定“阻碍屏蔽门（安全门）、车门开启与关闭或者非法拦截列车、强行上下列车的，城市轨道交通运营单位有权对行为人进行劝阻和制止”，同样没有提到运营单位可以采取强制行为。

图源：《西安城市轨道交通条例》

除了“有没有权力强制让人下车”这一问题之外，西安地铁保安粗暴的处理方式也令公众难以接受。

毕竟一位女性在大庭广众之下，被人强行拖拽、撕破衣服，以至于激动地坐在地上大声喊叫，这样的画面如今在网络上广泛传播，令人感到揪心和不适。

按照交通运输部官微的说法，“运营主体也要注意方式方法的合法合规”。

另外在西安地铁的官方回应中，提到了女乘客曾严重影响车厢内乘车秩序。很多网友提出，女乘客没有扒门，也没有其他破坏车厢的行为，看上去没有影响到列车的正常运行。

关于这个问题，上述《西安城市轨道交通条例》提到，“在车站或者车厢内打闹嬉戏、大声喧哗”的行为，构成影响运营秩序和安全的行为。按照官方条例的说法，那么两位当事人之间的吵闹和疑似打斗行为，确实影响了地铁运营的秩序和安全。

所以对于这个问题的讨论，反映了公众对于“影响地铁正常运行”的理解与实际管理条例中的偏差，这二者其实不是一回事。

02

西安地铁的回应有没有问题？

《新民周刊》注意到，在目前声讨保安的网络舆论中，西安地铁自身的回应起到了一种“反作用”。这也就是说，西安地铁8月31日发布官方回应之后，非但没能缓和原来的舆论，反而招来了更猛烈的批评。

从这个回应看，前半部分主要描述的是女乘客的问题。但是从现场视频看，女乘客之所以与另一名男乘客争吵，是因为二人发生了矛盾。她提出“加微信”，疑似是让对方进行赔偿。

官方回应的表述，令关注点集中在女乘客和保安上，但是作为另外一位当事人，与女乘客发生矛盾的男乘客同样不能被忽视。二人间到底发生了什么，又为何争吵，现在只能等待警方的调查。

两名当事人正在争执。图源：现场视频截图

网友感到气愤的地方还在于回应中提到的“带离”。从保安拖拽女乘客的行为来看，这个“带离”显然没有展现事件的全貌。

随着舆论的发酵，《中国妇女报》官微西安地铁的回应转发后，也引起网友不满。

9月1日上午，《中国妇女报》转发了西安地铁的回应。虽然官微在第一次发布后不久就修改了措辞，对事件过程进行了更细致的呈现，但仍然有不少人认为，这样的做法与《中国妇女报》以往表现有差距。

03

西安地铁上次被曝光是“形式主义”

这并非西安地铁第一次因为公共事件而出现在人们视野里。

上一次在一年前。2020年9月18日，西安地铁发了一条微博，打上“遇见最美西安”标签，讲述了一个被新鞋磨破脚的乘客如何得到工作人员主动及时帮助的暖心故事。

没想到，当事人看到了这条微博。事情很快迎来了反转。

这位女士指出：自己向工作人员寻求帮助，而非工作人员主动发现；她在原地等了十几分钟，并非立即；只需一片创可贴，但工作人员“反反复复地给”，直到领导照片拍好。

最后，西安地铁删除了原来的微博，发布了声明，承认女乘客所言属实，就“形式主义问题”向公众道歉。

地铁上发生争执，其实在城市中已经不罕见。面对乘客之间的矛盾，地铁管理人员应该有更多符合规定又理性温和的方法。特别是网络时代，粗暴的方式可能给乘客带来巨大的伤害。这不仅给当事人带来严重的影响，也会给城市形象拖后腿。

资料参考：澎湃新闻、交通运输部微博

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