亚星汽车，在你生活的城市还能看得见吗？

今天就来说说，我们扬州自己的汽车品牌，亚星客车。首先我提前声明一下，亚星汽车还在生产，并不像仪征汽车那样已经没了。亚星客车也曾经是扬州人的骄傲。为什么这么说呢，那就一起来看看，扬州亚星曾经辉煌的历史。

亚星客车，其前身是扬州客车制造总厂，从上世纪八十年代开始就能完成客车整车从底盘到车身各类系统的布置设计，是国内最早同时能够设计制造客车底盘和整车的企业。在中国，专注于客车制造60年以上的公司，只有亚星，没有之一。

这几十年来的发展历程中，亚星客车先后成功开发了国内许多著名的经典车型，包括JT660型、662型、663型、690型，共计生产了3094辆。

亚星生产的JT663型长途客车，是国内首台装配国产客车底盘的前置长途客车；1988年，与西安公路学院联合开发JS6970型客车，中国第一辆卧铺客车诞生，开创长途卧铺客车的时代。

1993年，亚星研制出JS6971中档后置式长途客车，是国内首台配置国产后置式底盘的商用化长途客车。

1994年，亚星客车还被当作礼品赠送给菲律宾。可见当时亚星客车的地位。

JS6820中型公路客车，是亚星研制的最火爆车型之一，这款车型至今仍保持着国内单车型销售量的最高记录；记得那会儿上大学时就坐的这个大客车，那时候感觉这车还是很豪华的。

JS6110S双层公交车系列，国内首创双层公交车系列；扬州亚星引领公交车走向双层时代。

1996年8月，江苏亚星客车集团有限公司正式成立，为首批国家300家重点企业，江苏省十大重点企业集团之一。那个时代的亚星，可谓真是扬州人的骄傲，风光无限。亚星最巅峰的时刻，是与奔驰合作，使得亚星客车与国外品牌客车设计直接接轨。

也是这个时候，国内客车企业纷纷开启与外国客车企业的合作之路，市场竞争越来越激烈。亚星客车开始走了下坡路。1998年，江苏亚星客车集团有限公司设立了扬州亚星客车股份有限公司，占67.67%股权。1999年，扬州亚星客车股份有限公司在上海证券交易所上市；2003年，亚星通过资产重组，格林柯尔进入亚星，亚星客车股份被再一次分解。2009年潍柴控股集团有限公司与扬州市人民政府、江苏亚星汽车有限公司签署了战略合作框架协议，协议签订后亚星集团的扬州柴油机有限责任公司被送给了潍柴。

2010年11月1日亚星集团将其持有的公司53.71%股份的全部或部分无偿划转至山东重工集团有限公司直属公司（潍柴的母公司）。

亚星客车经过多次的拆分、重组等一系列的操作，使得亚星客车从全国销量第一走到了销量垫底。国内客车行业的“南扬北聊”中的“南扬”就此销声匿迹。今天就先讲到这儿了，那在你的身边现在还能看见亚星客车吗？欢迎留下评论。图片系网络，侵权系删除。