【推荐】盘点倍受关注的坦克系列：300、400、500、700、800……

一个来自中国的越野车品牌，旗下产品涵盖了从紧凑型到中大型，再到全尺寸各个量级的硬派和豪华越野车？

今天就来带车友们看看

坦克系列现在都有什么车吧

坦克 300

小编之前的文章中已经多次提到这款车了，目前坦克300已经有越野版和城市版两大系列，为车友带来更多的购车选择。

侧重说一下城市版：外观上基本没有太大的改动，增加了颜值粉和种草绿两个颜色，头部做了一些亮面装饰，开车门，会有电子踏板！内饰没什么改动，座椅增加了车身同色的彩色拼接装饰。配置方面则是增加了L2级别的自动驾驶，自动泊车，遥控泊车，50米寻迹倒车这样的辅助驾驶功能，提升一下驾驶感受。

城市版的三大件跟越野版是一样的，而且依旧延续了非承载式车身的设计，保留了一定的越野能力，但是也注定了不会像普通家用车驾驶起来那么舒适。分时四驱变成了适时四驱，前后差速锁也取消了，所以越野性能肯定是下降了！但是，价格方面反而增加了一些。

坦克 400

到坦克400的第一眼，就会让你感觉到浓浓的机甲风格，在看就会感觉和之前亮相的坦克700颇为相似！

坦克400定位中大型越野车，定位、尺寸、价格、底盘结构都比较接近坦克500，只是在设计上采用了机甲风格，非常的前卫科幻！在前大灯、前/后保险杠、外后视镜、车尾备胎框、扰流板这些地方的设计上，无一不在凸显车辆的机甲属性。

内饰主要追求科技感，淡蓝色与白色的搭配还显得很清新，一块细长的大尺寸液晶屏矗立在中控台上，换挡杆周围布置了大量实体按键，这里包含前排座椅加热/通风、全景影像、驾驶模式、电子手刹、自动驻车、差速锁、坦克转弯、低速四驱、无线充电等功能。

坦克400同样采用非承载式车身结构，坦克500上的11种地形模型越野模式、中央差速锁、后桥差速锁、可选装前桥差速锁、低速四驱、坦克转弯等越野装备应该也都不会缺席。动力方面参照坦克500，可能采用六缸3.0T+9AT，也可能还会有2.0T和2.0T混动（HEV）。

坦克 500

坦克500采用了粗壮的多边形前格栅，同时换装了坦克最新的LOGO，车头视觉感受非常厚重，侧面则用饱满的线条塑造出了肌肉感，整体粗犷富有力量，极具硬派越野车的气质，不过新车在某些角度与兰德酷路泽相似，被网友戏称为“保定陆地巡洋舰”。

内饰没有出现时下流行的双联屏设计，而是采用嵌入式液晶仪表搭配悬浮式中控屏，木纹装饰覆盖整个仪表板及内门把手处，突出了豪华感与科技感。

动力上将搭载3.0T V6发动机+48V电机组成的微混系统，其中发动机最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，匹配最新的纵置9速手自一体变速箱。

坦克 700

坦克700于今年4月份上海车展亮相，定位大型SUV。前脸中网尺寸并不大，但是配合下方大尺寸的双色保险杠，显得力量感十足；车顶线条并没有一味追求平直方正，而是微微下滑至尾部，轮眉黑化处理也在视觉上提升了车高，车尾外挂式备胎罩搭配四出排气也将车辆硬派、野性的定位展现了出来。

坦克700的内饰同样十分豪华，中控台包覆了大量的翻毛皮材质，分层式的设计很能体现档次感，采用银色炮筒造型的机械仪表，更能体现高端产品的精致感。后排采用了两个独立座椅的4座设计，空间十分宽敞的。

底盘使用了长城最新的越野车架构，采用非承载式车身，但使用了前后双叉臂式独立悬挂，并且拥有软硬、高低可调的空气悬挂。动力则搭载了长城最新的3.0T V6发动机，最大功率354马力，最大扭矩500N·m，匹配长城自主研发的纵置9AT变速箱。

除了纯燃油动力外，坦克700还会在3.0T+9AT的基础上，增加一套P2混动系统（电机位于变速箱内部），综合功率可以达到517马力，峰值扭矩750N·m！

坦克 800

坦克800同样在4月的上海车展首发亮相，前脸采用的是直瀑式的进气格栅，圆形的大灯配上方形的外围有点像劳斯莱斯，侧面腰线是比较平直的，结合门板下方的内凹修饰出来的效果很直观，结合上双色车漆，看起来还是比较高级的。

内饰的豪华感非常到位，中控台、方向盘上是翻毛皮的包裹，两块液晶屏都是采用悬浮式的设计，空调出风口采用拉杆设计，很有古典气质，连车顶上都有翻毛皮，从这些用料以及配置来说，这款车将来上市之后定位价格肯定是不便宜的。

动力上，这款车很有可能是搭载长城最新的3.0T涡轮增压发动机，匹配的是9挡双离合的变速箱，这套动力在市场上已经是话题了很久，要是真正运用到实车中，或许有不错的市场表现。

车友们喜欢哪一款呢？

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