今天首班车起，北京地铁1号线、八通线两条线路正式“合二为一”，开启跨线运营模式。
四惠东地铁站新站台，乘客等候线路合并后的列车
1号线与八通线跨线运营后，四惠站和四惠东站将由始发站变为中间站，并由换乘站变为普通站，乘客无需在四惠站及四惠东站换乘即可一趟直达。现有四惠东站1号线站台和四惠站八通线站台将封闭停用，乘客可按照车站标志及工作人员指引有序进出站及乘降列车。
四惠东地铁站八通线站台入口已经封闭
贯通之后，1号线八通线全长将达到54.47公里，全程运营用时为85分钟。
为进一步提高运输效率，满足乘客出行需求，地铁公司新编制了1号线八通线跨线运行图，采取工作日早晚高峰期间实施大小交路套跑的运行方式，即大交路（列车在线路的两个终点站间运行）与小交路（列车在线路的某一区段内运行）共线运行。
早高峰小交路为果园站至公主坟站，晚高峰小交路为古城站至果园站。早高峰期间最小行车间隔1分45秒，晚高峰最小行车间隔2分20秒。
乘客如需帮助，可及时拨打地铁服务热线96165或联系北京地铁官方微博、官方微信公众号。
最新首末班车时刻表见下图——
据记者了解，目前1号线与八通线共有6种不同车型，贯通运营之后，1号线与八通线列车将实现“混跑”。为了能让不同型号的列车在一条线上运行稳定，列车也要迎来一次大升级。
升级内容包括车厢内电子地图更新、广播系统升级，还有许多看不见的实验和改造。例如：1号线列车“淋雨实验”；为乘务员配备了防雾电加热风挡玻璃；对列车网络空调自动控制程序进行了优化；还在一部分列车上试点加装智能电加热丝座椅，当座椅上有乘客乘坐时，列车通过红外线可以自动感知并自动加热，满足了车厢供暖节能的要求。这些升级改造将给乘客营造舒适的乘车体验。
来源：BRTV新闻（记者 孙迪雅）、@北京地铁
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