新款保时捷Macan变身Color boy 标配智联驾控

Macan（参数丨图片）是保时捷旗下的入门级SUV，但这所谓的“入门”只是在价格上要比保时捷Cayenne更亲民而已，在性能和配置上却毫不含糊。此次Macan完成焕新，配置水平也进一步提升，不但动力性能得到优化，在线服务和智能驾驶辅助系统也成为了标准配置，而且还有了更丰富的“色彩”。

文丨AutoR智驾 伊丽

8月25日，新款保时捷Macan以在线直播的方式全球首发。新车还同步开启了中国市场的预售，三款车型Macan、Macan S、Macan GTS的价格分别为55.4万元、68.8万元、84.8万元。

Macan在保时捷的产品序列中是一款非常年轻的车型，不但市场定位更年轻，而且产品历史也很“年轻”。

初代Macan是在2014年推出的，比Cayenne更加紧凑的车身和更加亲民的价格迅速获得了市场认可。截至今年7月，保时捷在全球范围内已经累计交付了超过60万辆Macan，而中国则是其全球最大的单一市场。

在今天的在线发布会上，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示：“Macan 车主无论是年龄跨度、性别比例，还是用车场景均非常广泛，是最不被标签化的中型SUV车主，也是最具多元性的保时捷车主群体。新款Macan为他们彰显个性风格、追求自我生活提供了更多可能。”

在外形方面，新款Macan的造型辨识度进一步强化，前后唇及选装的侧门饰条采用全新的3D结构，造型更加立体。带有保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design车外后视镜也是新款Macan的典型特征，这两个配置也是新车的标准配置。

为了强化新款Macan的个性化自由度，其个性化配置达到了200种，这在同级市场中是非常罕见的。

其中，车身颜色新增了3款，包括：帕派雅橙金属漆、龙胆蓝金属漆，以及选装GTS运动组件的GTS车型的巨蟒绿。至此，新款Macan的车身颜色达到14款之多，这在同级市场也是绝无仅有的。

此外，新车还标配了更大的车轮，Macan的基础轮毂为19英寸，Macan S为20英寸，Macan GTS为21英寸。同时，保时捷更还为Macan车系新增了7款全新样式的轮毂。

在座舱内，数字化得到进一步强化成为新款Macan的一大特征。

全新的中控台以触控屏替代了物理按键，驾驶舱的结构布局更加简洁，科技感也更加强烈。而在控制面板的旁边，是缩短了15mm的新款排挡杆，面板下方还设计有容量更大的开放式储物箱。

10.9英寸的全高清触控中央显示屏是保时捷通讯管理系统（PCM）的核心，通过PCM系统，用户可以获得车联网服务功能、在线导航以及语音控制功能。

Wi-Fi热点和保时捷智慧互联（Porsche Connect）应用程序等也都是标准配置，Apple CarPlay和越野助手（Off-road Precision）应用程序则是选装配置。如果用户有需求，还可以在中央扶手下的储物箱中配备手机感应充电模块。

新款Macan的方向盘也是一大卖点，新型多功能方向盘和GT运动型方向盘均来自911跑车，仪表台顶部的模拟时钟也成了标配。而在色彩方面，龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线也将与新增的车身颜色相呼应。

在智能驾控辅助方面，带有前/后视觉和声音警告的停车辅助系统成为了标准配置。

带有主动停车支持功能的停车辅助系统也首次作为选装配置提供，它能够识别停车位并为停车操作提供主动支持。

系统启用后，能够测量和评估经过的停车位，并告知驾驶者可用的停车选择。在停入平行或垂直停车位的过程中，停车辅助系统会全自动接管转向，驾驶者只需要控制油门和制动踏板即可。

除此之外，原有的智能驾控辅助系统也经过了改进。其中，ACC自适应巡航定速控制系统比之前更加灵敏，车道保持辅助系统也采用了经过优化的车道中央引导功能。

只不过，车道变换辅助系统、限速显示功能、保时捷进车及启动辅助（Porsche Entry&Drive）、加热式挡风玻璃以及带有远程控制功能的辅助加热器依然还是选装配置。

动力系统方面，新款Macan提供了三个动力配置：基础款车型采用专门开发的全新2.0T涡轮增压发动机，Macan S和Macan GTS则都升级为新款2.9L V6双涡轮增压发动机。三款新车均匹配7挡保时捷双离合传动系统（PDK system）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。

其中，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为195kW，0-100km/h加速时间为6.4s，最高车速为232km/h；Macan S搭载的发动机最大功率为280kW，0-100km/h加速时间为4.8s，最高车速为259km/h；Macan GTS搭载的发动机最大功率为324kW，0-100km/h加速时间为4.5s，最高车速为272km/h。

根据今天官方公布的信息，保时捷Macan在中国市场的车主年龄覆盖了从20岁到55岁以上，性别比例旗鼓相当，但女性车主相对更多一点，占约61%。有超过半数的中国车主选择Macan，是将其作为步入“保时捷阵营”的第一步，而有些忠实的保时捷用户将Macan作为自己911或718跑车的补充。

在2021年，保时捷Macan的个性化比例高达89%，这说明中国车主在个性品味方面有着多元化的需求，他们在个性化配置上的投入也明显提升。

这正是新款Macan进化方向的源泉：在设计、个性化、数字化、实用性和性能上全面升级。

在8月29日即将开幕的第二十四届成都国际汽车展览会上，新款Macan将正式亮相保时捷展台，迎来它的实车首秀。届时，对新款Macan感兴趣的消费者就能一睹真容了。

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