众所周知，现如今的汽车产业正处于百年未有之大变局，作为我国从汽车大国迈向汽车强国的关键之路，以及实现“碳达峰碳中和”双碳目标的重要抓手，高质量发展智能化的新能源汽车转型之路已经迫在眉睫。
基于这个宏大的革命性课题，8月24日，在2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车也接连落子，围绕新能源和智能化战略发布了新战略、新品牌、新生态、新模式、新平台以及新产品。
作为长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要成果，基于全新纯电动平台打造的首款战略车型C385，以及新一代超集电驱系统尤其值得一提。
其中，作为电动车的“心脏”，新一代超集电驱系统看点颇多。据官方介绍，为提高新能源汽车的效率，作为电驱平台化的重要突破，新一代超集电驱系统可提供450/800V两款电驱组合，可覆盖240-800V宽电压，从而实现400-1000km的续航里程，充电10分钟即可续航200公里，以满足不同车型的使用需求。
除此之外，新一代超集电驱系统拥有体积减少5%，重量降低10%、功率密度提升37%，噪声下降15%，效率提升5%，成本下降17%等多重优势。
最值得一提的是，得益于电驱高频脉冲加热技术的搭载，新一代超集电驱系统还可以在零下30℃的环境下，实现5分钟加热20摄氏度，通过余热回收，续航里程也将随之提升40-70km。
官方表示，基于全新纯电平台打造的首款战略车型C385，就将搭载新一代超集电驱系统。从目前大部分消费者对于“电动车到了冬季就是电动爹”的调侃来看，这无疑也直接从核心技术的维度上，直接打消了用户对于冬季电动车续航缩水的顾虑。
当然了，作为长安汽车布局智能电动车领域的重磅车型，C385除了在核心三电系统上有着突出优势，在智能化方面也不容小觑。
据介绍，C385还将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统，可以实现在满足相关法规的前提下，实现车库外的无人自主排队泊车功能、电梯口接驾、高速公路服务区代客泊车等多项省心、便捷功能。
从新能源到智能化，从产品到核心技术，从单车价值到用户体验的闭环思考，长安汽车转型智能化和新能源的决心可见一斑。作为长安汽车加速打造世界级品牌，实现新能源占比不断提升的重要载体，长安汽车表示，新车预计将于今年年底正式亮相，明年二季度正式上市。
红点观察
从此次长安汽车科技生态大会释放的信息来看，长安汽车对于新能源和智能化转型的脚步虽大但稳。
在具体量化的销量数字目标背后，是来自一系列紧跟时代脚步、用户需求、技术创新等多方面的技术支 撑，现如今APA6.0即将于9月份进入量产，APA7.0也进入了量产倒计时。 单单是从技术迭代的速度来说，长安汽车的转型姿态就是自信十足的。
End.
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