广西第一台发动机、第一辆汽车、第一架飞机......从这里诞生。柳州，是广西第一大工业城市，汽车、机械、钢铁是柳州的三大支柱产业，而汽车产业又是柳州的第一支柱产业。
根据柳州市政府发布的数据显示，2021年1至7月，柳州市规模以上工业企业完成产值2349.7亿元，增长13％。其中，柳州市汽车行业完成产值896.5亿元，增长11.1％；汽车产销100.2万辆和99万辆，分别增长23.4％和17.9％。
可以说，柳州工业的发展是和汽车产业紧密地捆在一起的。
而当初造出广西第一辆汽车的柳州人怎么也不想到，如今的柳州市成为了“汽车之都”，柳州产的汽车已经满世界跑。
广西柳州汽车企业生产忙 图源：新华社
说起柳州造车历史的时间跨度，可以从上世纪30年代算起。柳州人的汽车梦做了近百年。
当时，作为广西汽车集团五菱柳机前身的柳州机械厂，研发出木炭煤气机和木炭车。这是柳州自行设计制造的第一辆汽车，也是广西造出的第一辆汽车。
20世纪30年代广西机械厂（后改名柳州机械厂）生产的广西第一辆木炭汽车诞生出产场景图
图源：柳州市博物馆
再到后来，1969年广西政府下达了同意柳州农械厂和柳州机械厂联合生产汽车的任务，柳州机械厂试制成功汽油发动机，农械厂生产汽车底盘、驾驶室、车厢。
1969年4月2日，广西第1辆飞跃牌汽车终于试制成功，也就是后面改名了的柳江牌130型的载货汽车。从此结束了广西只能修车不能产车的历史。
1969年10月1日，飞跃牌首批10辆汽车开到了广西首府南宁向中华人民共和国成立20周年献礼。这一壮举，填补了广西汽车工业空白，拉开了柳州汽车工业化制造的序幕。
1969年，柳州农械厂和柳州机械厂联合研制并生产出广西第一台汽车“柳江”牌载货汽车，结束了广西只能修车不能产车的历史 图源：东风柳汽车官网
时间再往后推，1980年，柳州拖拉机厂厂长丁叔到机械工业部开会，带回一辆微型车。厂内工人们围着这辆样车拆出了2500余种、5500余件零件。零件被分到各个车间各个工段各个工人手中，大家照着零件的样子，逐一测量、绘图、制模；用机床或锤子一点点敲、一点点修。
1982年1月20日，柳州第一辆微型车就这样被技术人员用锤子一锤一锤地敲打出来了。这辆车被开到南宁，开到北京，通过所有测试。次年，微型汽车批量生产，首批220辆新车投放市场，很快销售一空。
柳州汽车产业就这样实现了“从无到有”。
柳州拖拉机厂工人们围着一辆微型车研究 图源：柳州市博物馆
步入新世纪，为突破发展瓶颈，广西决策层不惜将广西汽车集团75%的股权无偿转让给上海汽车集团，促成与上汽集团、美国通用汽车（中国）公司的“中中外”联合。正是这个被广西人称为“不求所有、但求所用”的大胆决策，成就了后来的“五菱传奇”。
而今的柳州，规模以上工业企业突破1000家，拥有一汽、东风、上汽和重汽四大汽车集团的整车生产企业，五菱、宝骏、风行等汽车品牌驰名中外。
柳州的汽车产业又实现了“从无到有”到“从有到优”的转变。
近年来，柳州市大力发展新能源汽车产业，不断提升新能源汽车的研发和生产能力。数据显示，柳州市2021年1月至7月新能源汽车累计产销分别完成23.4万辆和22.9万辆，同比增长734％和708.1％。
广西柳州2021年上半年新能源汽车实现产销两旺 图源：新华社
最近，国内新能源汽车行业领头羊、“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱捷报频传。
2021年1月至7月，上汽通用五菱旗下各车型总计销量已经突破100万辆，同比增长33%，较去年提前2个月达成百万目标。其中，GSEV架构小型新能源车销量2021年前七个月累计突破21万辆，宏光MINIEV连续11个月蝉联中国新能源销冠。
走上柳州的街头，五菱产的颜色各样的新能源车整齐排列在道路两旁，成为了柳州路边一大特色。
这种便宜又美观，小巧又好停车的新能源汽车已成为了消费者们首选代步工具之一。
柳州市高新一路，停车场整齐停放的新能源汽车与墙上的彩绘形成一道靓丽的风景线
图源：广西日报
不得不说，五菱汽车懂得直击用户的“痛点”，会满足用户的需求，并造出了现象级的新能源车。
除此之外，青睐五菱新能源车的车主也算是把汽车改装玩明白了。
从车身的颜色到贴膜，从车内的摆件、地毯到座椅、方向盘的皮料，一旦加上车主们的奇思妙想，原本看似普普通通的新能源汽车摇身一变成了“新玩具”。
车主把自己的新能源汽车改造成了各式各样的造型
近日，五菱汽车在第二届“金紫荆杯”中国—东盟工业设计大赛上也给广大有想法的设计师们抛出了命题：“人民五菱”——2030国潮全新出行物种交通工具设计。
五菱造型设计总监董新文说，这一命题是基于五菱的口号，同时结合现在的国潮热而创建的。他希望五菱能够与设计师共同探索出，符合人民未来十年最新需求同时拥有国潮品味的汽车，并且能够设计出彰显出人民情怀的人民之车。
五菱宏光MINI EV 图源：五菱汽车官网
对于新时代的消费者来说，改装活动甚至汽车周边的场景化设计同样也是消费者关注的重点。
而这一切都离不开工业设计这一强有力的支撑和打造。
对此，董新文也表示，大赛不仅对柳州工业创新有重要意义，对于五菱自身打造企业品牌、和设计师共同探索新的设计方案也提供了很好的平台。在大赛中如果出现公司满意的设计方案，五菱将会结合公司的车型开发策略，在后期做出概念车来展示，如果用户反响较好，可能会考虑加以量产。
据悉，本届“金紫荆杯”中国—东盟工业设计大赛，将面向全球征集设计作品，国内外的企业、机构、院校、个人或团队均可报名参赛。作为大赛命题企业之一的五菱，诚挚邀请优秀的设计团队或个人积极通过大赛官网（http://lzgbc.caidif.com）报名参赛。
更多的参赛作品要求也在“金紫荆杯 中国东盟工业设计大赛”微信公众号公布，欢迎广大有想法的设计师们参与！
综合：新华社、广西日报、经济日报、东博社
编辑：钟霜霞
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