为深入打好移动源污染防治攻坚战，助力南通市大气环境质量持续改善，今年以来，市生态环境局认真贯彻落实上级关于移动源管理的各项部署要求，强化执法监管，狠抓制度落实，探索移动源监管新模式。
织密移动源监管全过程链条
会同公安部门常态化开展柴油货车路检路查，累计检查101次、1520车次，对62辆超标车车主下达整改通知书，海安、如皋等地依据“6063”代码对超标车辆实施现场处罚。针对物流园、工业园、货物集散地等重点区域，开展入户监督抽测27次、412车次，对3辆不合格车辆立案查处。结合 “首季争优”“春夏攻坚”专项行动，对南通市机动车排放检验机构进行专项整治“回头看”，重点核查2020年专项整治问题整改情况及2021年超标机动车溯源线索。累计出动260人次，前期专项整治交办问题已整改到位，新发现环境问题123个，对7家检验机构立案查处。
注入移动源监管现代化动能
对南通市11个机动车遥感监测点开展比对监测，进一步提升遥测数据精准度。借鉴宿迁经验，对南通北遥测点位试点申请CMA认证，开展遥测设备计量校准，保障数据合法性。每周对遥测超标车辆数较多的检验机构进行通报，同步开展溯源分析，严厉打击检测违法行为。印发《关于进一步加强机动车排放检验机构视频监控的通知》，明确检验机构视频监控安装联网要求。采取“视频巡检+数据分析+交办核查”方式，探索开展非现场执法监管，累计发现违法问题线索42条，对6家机构立案查处、2家机构断网处理。落实省机动车排放检验机构环保信用监管暂行办法，按照“谁产生、谁归集、谁负责”原则，累计归集环境行为加分信息25条、扣分信息1条。探索实施分级分类监管，对扣分检验机构加大检查频次。
夯实移动源监管政策性保障
会同交通部门制订国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废补贴方案，明确补贴时限、范围及标准，鼓励国三及以下柴油货车提前淘汰更新，有效减少机动车污染物排放。自7月12日方案施行以来，已受理淘汰报废补贴申请144件。会同公安部门制订国三及以下排放标准柴油货车限行方案，划定禁行区约260平方公里，覆盖主城区大部分范围，预计3000余辆国三及以下柴油货车限制通行，每年可减排氮氧化物620吨、颗粒物15.3吨。会同交通运输、市场监管、公安等部门多次开展I/M制度实地调研、专题会议研讨，推动解决难点堵点问题，近一个月来南通市M站数量由15家提升至52家，确保I/M制度有效落地。
下一步，市生态环境局将始终坚持依法、科学、精准治污原则，推动移动源污染防治工作再上新台阶。
下好源头治理“一盘棋”
深入实施“绿色车轮计划”，加大国三及以下柴油货车淘汰力度，加快推进城市建成区公共领域车辆电动化，年内新能源等节能环保城市公交车比例达70%以上。深化部门和地区协同配合，牢牢把握移动源监管关键点，健全信息共享、联合执法、联合惩戒等工作机制。
织密执法监管“一张网”
加大执法检查力度，严厉打击环检数据弄虚作假、机动车尾气超标上路等违法行为，督促限期完成整改。用好“守信激励、失信惩戒”机制，逐步建立机动车排气监管红黑榜，实行动态化、清单式管理。
推动线上线下“一体化”
加快建设“天地车人”一体化机动车排放监控系统，运用机动车道路遥感监测、重型柴油车远程在线监控、检验机构数据联网等手段，加强机动车全要素、全时空数据收集与分析，推动实现机动车尾气排放全天候、全方位实时监管。
（来源：南通市人民政府网站）
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