9月起广州全市全天禁鸣喇叭，合理吗？
乔志峰
9月起广州全市全天禁鸣喇叭。
9月起，广州市禁鸣喇叭的范围扩大了！届时，全市范围所有道路全天禁鸣喇叭，但机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时鸣喇叭示意这两类特殊情形除外。对驾驶机动车在禁止鸣喇叭区域、路段鸣喇叭的处罚为罚款150元，不记分。广州交警表示，将会对乱鸣喇叭行为予以坚决整治，发现一宗、查处一宗。（8月21日广州日报）
全市范围所有道路全天禁鸣喇叭，即便算不上“史上最严禁鸣令”，那也是非常严格、严厉了。一石激起千层浪，网友们纷纷对这一举措表达自己的看法和意见。在新闻下方获得点赞最多的几条留言是这样的——
1，建议车企把喇叭都拆掉，随车附赠一个大声公。
2，这个有点过，违背自然规律。喇叭，就是让警示用的。
3，干脆把广州行驶的汽车的喇叭都拆了好了。
4，没事谁按喇叭，就是有些人开车玩手机不看路偏离车道都不知道，大把电动车乱窜的，大白天闪灯谁能留意到？该按就按，不是随便按，规矩搞这么死干嘛！
网友就是群众，网友的意见在一定程度上代表民意。上述留言的网友，显然对“全天禁鸣”的规定存在一些疑虑。而相关留言点赞最多、被顶得最高，说明有同样疑虑的人委实不少。
对网友“建议车企把喇叭都拆掉，随车附赠一个大声公”的说法，想必很多人都是当作调侃和反讽来看的。其实，经常看新闻的朋友应该知道，类似现象还真的实实在在发生过。试举两例——
1，济南网友恶搞汽车禁鸣令：用“惨叫鸡”、“扩音器”替代汽车喇叭。近日，山东省济南市城区禁鸣令正式施行，对于违反禁鸣规定的驾驶员，可处以二十元以上二百元以下的罚款。政策施行首日，部分司机利用“惨叫鸡”“扩音器”等进行恶搞。对此，济南交警表示在特殊以及紧急情况下，依旧可以鸣喇叭，城区禁鸣令并非一刀切。（2017年8月23日中国青年网）
2，因主城区禁鸣，长沙大部分公交喇叭线被剪断。长沙二环以内禁止鸣笛，这对于习惯按喇叭的司机来说，是个要命的规定。对此，龙骧巴士公司所属的公交车剪断了喇叭线，变成了“哑巴”公交，湖南巴士公司的部分公交车也失了声。有公交师傅认为，不能按响喇叭，给行车带来了不少麻烦。（2015年7月22日红网）
看看，还真有给车辆“去势”让其变成“哑巴”的，还真有人祭出“大声公”、“惨叫鸡”、“扩音器”之类的大杀器，来替代汽车喇叭的。
那么，城市推行严格的“禁鸣令”，到底合不合理？是否适合当前的交通状况？
我个人的看法，是赞同出台“禁鸣令”，并且希望能够管严一点。
汽车鸣喇叭制造的噪音，究竟有多大？有媒体曾经对此进行过测试和调查，结果显示，小轿车和电动公交车，鸣笛噪音均达到了80分贝以上，而汽油大巴车则达到了104分贝，达到夜间噪音国家标准的两倍以上。而在白天的闹市区，结果也大体相似。
噪音污染，已经成为城市里的公害之一，严重影响人们的身体健康和正常生活。研究表明，长时间暴露在噪音环境中，不仅伤害人的正常睡眠，还可能引发一些疾病，甚至对儿童智力发育也有影响。作为城市噪音污染的主要来源之一，对汽车鸣喇叭确有进行治理和规范的必要。
毋庸讳言的是，不少司机鸣喇叭的随意性较大，在非必要的情况下也要鸣喇叭的现象非常普遍。比如在堵车的时候，会有不少司机通过频繁鸣喇叭来表达焦急和不满，这种行为除了增加噪音，起不到任何作用。
当然，“禁鸣令”之所以经常引发一些争议，是有人担心：禁鸣会不会影响车辆的行驶安全？车在路上走，哪能不遇到突发状况？在紧急时刻，鸣喇叭发挥提醒作用，说不定就能避免事故发生。
这样的担心不能说没有道理，毕竟汽车就是为了保障安全才设置喇叭功能的。不过我注意到，推出较严格“禁鸣令”的，基本上都是城市，市区道路和市外道路相比，路况较好、人流和车流量都比较大，车速不算快，在市内禁鸣，并不会对行车安全带来太大影响。司机们只要适应了新的驾驶规定，做到更谨慎、更细心开车，安全还是有保证的。
并且我注意到，包括广州在内的一些地方的“禁鸣令”，并非一刀切、完全不准鸣喇叭，而是对急弯、坡道顶端、紧急情况等都做出了例外规定，还是比较科学合理的，考虑到了方方面面的因素。
管住汽车喇叭，既要靠加强引导，提高司机的环保意识和自觉性；同时也需要出台相应的管理规定，加大监督和处罚的力度。城市“禁鸣令”，这个可以有，并且要落到实处。
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