1、全新外观/内饰 大众新途观L PHEV（参数丨图片）售25.78万元起
8月20日，大众新途观L PHEV正式上市，提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型，建议零售价为25.78万元和26.88万元。新车采用全新外观设计，内饰换装12英寸悬浮式中控屏。
动力方面，新途观L PHEV将沿用1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。据悉，新途观L PHEV共有4项购车权益，包含2年0利率、5000元置换补贴、4000元保险补贴和免费充电墙盒支持。
新车在设计上变化最大的是前脸部分，使用多条幅式格栅和左右大灯相连，同时配有PHEV专属徽标彰显插电混动车身份。此外，该车前保险杠下方也做了调整，下进气口造型更加夸张，搭配竖条状日间行车灯，营造出运动的视觉效果。
大众新途观L PHEV采用全新内饰设计，配备10.3英寸全数字液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，全新样式的中控屏具有智能语音、隔空手势、触摸控制等功能，集成了智能在线实时导航、车辆设置、拨打电话等操作。配置方面，新车标配ACC自适应定速巡航、自动泊车、自动驻车和上坡辅助等配置。
动力方面，新车将沿用1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，系统综合最大功率155kW、峰值扭矩400N·m，匹配6挡双离合变速箱。
2、大众汽车首辆在美国试生产ID.4下线 预计明年实现全面量产
据外媒报道，大众汽车集团美国分公司总裁兼首席执行官Scott Keogh近日表示，在美国本土组装生产的第一辆大众ID.4已在该品牌位于田纳西州查塔努加(Chattanooga)的工厂下线。
这是Scott Keogh在自己的领英(LinkedIn)账号上分享的相关信息，他发布了一些工厂生产线的图片，并表示自己亲眼目睹了第一台试装版ID.4装配完成，这是为了确保大众汽车明年能够在美国大批量生产ID.4，对生产流程、零配件品质和软件程序进行的测试。
Scott Keogh同时还指出，大众汽车对美国本土组装生产纯电动车型的项目已经投资了约8亿美元，希望通过高智能化、自动化的生产模式，提高工厂的效率。
虽然目前生产线还处于试生产阶段，但这也预示着大众距离在北美大规模生产ID.4甚至其它型号纯电动车型越来越近了。
目前，全球市场都在面临着双重压力，一方面是消费者对智能电动车需求的快速增长，另一方面，“芯片荒”也影响了很多品牌的产能，导致交付效率大幅降低。所以如何在每个地区市场布局本地化生产就变得至关重要，尤其是很多地区还出现了二手车涨价的情况。
3、保留梯形车架/采用EQS同款电池 奔驰EQG概念车预计将在9月亮相
近日有消息称，奔驰EQG概念版预计将在9月开幕的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上首次亮相，而外媒也曝光了更多该款车型的信息。
首先EQG保留了燃油版G级的梯形车架，这应该会让新车具备同样强悍的越野能力。而在车架之上，工程师会将常规版G级所使用的车型平台进行电动化改造，装进电动机和电池组，这与EQS和即将推出的EQE等独立研发的纯电动车型使用专属EVA平台有所不同。
此外奔驰EQG将搭载和旗舰级车型EQS同款的107.8kWh电池包，因为常规版G级的轴距达到2890mm，前后桥之间的空间完全可以容纳这些电池。
不过即使奔驰想办法把更大的电池组塞进底盘下，EQG还是不会像EQS那样具有高效的动力和续航。因为毕竟这款车型属于“油改电”车型，再加上其保留了G级经典的四四方方造型，最起码在空气动力学和风阻方面就不会很好。
除了车型轮廓和常规G级一样以外，EQG预计还是会采用封闭式前脸设计，另外保险杠也会有一些独特的设计，其它的变化可能就是一些小细节了，比如新增加充电口。
在动力方面，预计EQG只有全轮驱动版本，这意味着它将搭载双电机动力系统。不过具体的性能参数和续航能力目前还没有确切消息，毕竟这款车距离上市的时间还有点长。
在2024年EQG上市之前，梅赛德斯-奔驰预计还将在2022年推出两款纯电动SUV，或许将是EQS和EQE的衍生车型，另外新的GLC也将在同年公布。
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