新途观L到底新在哪？对比本田CR-V，原来新途观L不只有大空间

手握20-25万去挑选一辆SUV，是大部分消费者可能都会面对的选择。从自主到合资，这个价格区间内充斥着大量可以选择的车型，产品间的竞争更是到了白热化程度，而选哪一个却难倒了无数人。从家用角度着手，一辆SUV的空间、舒适性以及品牌认可度都是消费者会考虑到的因素，综合这几点因素，合资品牌无疑会是消费者的首选，而从实际销量上来看也论证了这一点。

这个价位笔者首先想到的是途观L（参数丨图片）和本田CR-V，两车已在市场上已厮杀多年，它们也都有着各自庞大的用户群，谁好谁坏都有人各执一词。从销量上分析，途观L月销量一度都是稳稳破万，属于细分市场的常青树车型；而本田CR-V则是途观L的老对手，不论是从销量上，还是口碑方面，它都可以算作是途观L的劲敌。

随着新途观L的发布，两款车型之间该如何选的话题又被重新提及。至于其中原因，我想是此次中期改款的新途观L在外观、内饰上进行了全方位的升级，整车智能化配置也大幅提升，作为上汽大众的“王牌”车型，新途观L一改曾经的刻板形象，成为领潮智能中型SUV新标杆。所以，老生常谈的话题难免又要进行新一轮的辩论，而它和本田CR-V到底该如何进行选择呢？本期，我们不妨来一探究竟。

老实说，对于大众这个品牌，很长一段时间以来笔者对它的印象都是把功夫下在内里，而不是流于表面，这也是老一辈消费者如此信赖大众的原因之一，但新途观L的上市打破了笔者的固有印象。此次中期改款，新途观L外观最明显的变化就是变年轻、变高级了，无边界的前格栅与两侧大灯组相融合，整个车头一体化程度很高，不过在笔者看来，这次新途观L对整车气质提升最明显的地方在下保险杠，贯穿式的散热开口加上两侧“C”型的镀铬装饰，精致以及时尚感提升不少。

此外，新途观L的大灯造型也不再是此前方方正正的样式，而是类似于向内“开眼角”，向外延展“小尾巴”的一种设计方式，视觉上非常个性且新颖。配置方面，此次新途观L在330TSI和380TSI顶配型号中加入了IQ.Light矩阵式LED大灯，它除了亮度更佳、照射距离更广之外，还融入了随动转向辅助灯的功能，有效提升了夜间弯道安全性。

车尾，新途观L的变化主要集中在尾灯处，尾灯内部结构改为了“箭头式”的设计，点亮后极具辨识度，而新车下保险杠则是采用亮黑色的涂装。

当然，如何打动当下追求时尚的消费者也成为新途观L需要衡量的问题，在保证外观依旧充满“德味”的前提下，新途观L在设计上带来了一套“组合拳”，除了设计上的大刀阔斧改革，这套“组合拳”包含一套全新的配色——天境蓝，以此来满足年轻人对个性和潮流的追求。

内饰部分，新途观L的改动相比外观来得更大。从设计、用料到智能化配置，新途观L给消费者来了一次全方位升级。首先，新途观L内饰最显眼的变化是换上了一块12英寸中控大屏（入门型号为8英寸），配合10.3英寸的数字化仪表，新车内饰科技感没得挑剔；设计层面，新途观L将空调出风口换成了时下较为流行的贯穿式设计，再加上中控区、方向盘也都采用大量的触控式按键，整个座舱透露着浓浓的数字化风格，档次感也随之提升。

车机部分，新途观L内置大众最新的MOS 3.1智慧车联系统，除了丰富的在线车联服务以外，笔者认为这套系统最大的优势在于全系标配苹果CarPlay和百度Carlife，对于更加依赖手机生态系统，以及苹果/安卓双机的用户来说非常友好。此外，驾驶新途观L，你还能用语音控制包含多媒体系统、导航以及蓝牙电话在内的功能系统，智能化程度超过同价位一众日系选手。

动力部分，新途观L依旧是沿用现款车型上的动力总成，分为330TSI和380TSI两个版本。其中，330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，两个版本均匹配7速湿式双离合变速箱。

在了解完新途观L之后，我们正式进入主题。相信许多持币待购的消费者也想知道，这次中期改款后的新途观L和本田CR-V之间，到底孰强孰弱？所以接下来，我们直接挑选两车的主力型号（新途观L 330TSI R-Line越享版PK 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版），并从外观内饰、空间尺寸、动力性能以及配置四个维度，对两车做详细描述。

作为合资SUV里的两款重磅车型，新途观L和本田CR-V的外观都在向年轻化靠拢，但两者在设计层面依旧有本质不同。先来看新途观L，它在通过大量的平直线条保留“德味”的同时，对中网、大灯以及前后包围均做出相应调整，并加入全新的天境蓝配色，让新车更显时尚的同时拥有更广的受众面，外观设计可以说是老少通吃。

本田CR-V这边则是通过细节来营造出年轻、运动的感觉，比如熏黑蜂窝状的中网和下格栅，但相比新途观L仍旧少了一点运动的感觉。这方面除了因本田CR-V相比新途观L少了整车运动套件以外，前者配备的17英寸轮圈也不及后者的19英寸看起来那般运动。

内饰部分，两车的用料都符合这个级别应有的水准，但差距体现在细节上。新途观L在中控台加入了金属饰板以及白色皮革，同时座椅上铺满纹理，再加上12英寸的中控大屏，新途观L的内饰无论是在科技感还是档次感上都更胜一筹；反观本田CR-V，中控台采用木质饰板搭配黑色内饰，显得有点“老气横秋”，而7英寸的中控屏更像是“十年前的产物”，相比之下新途观L的内饰更显新潮。

车身尺寸方面，可以看到新途观L除了高度这一项数据不及本田CR-V以外，在其它数据上均要明显优于本田CR-V。那么，两车的后排实际空间表现如何呢？我们往下看。

就笔者对两车后排进行实际体验过后发现，坐在新途观L的后排空间感更好，这或许是得益于新途观L更好的横向空间，同时新途观L的座椅填充物更足，坐垫对腿部的承托也很合理，单从舒适性上来看新途观L还是要好于本田CR-V。此外，新途观L还提供7座型号可选，对于偶尔需要应急或者二胎家庭来说，新途观L的优势就非常明显。

动力方面，两车在参数上互有胜负，但从最终的加速成绩上评判，新途观L在尺寸更大的情况下，百公里加速要领先本田CR-V不少；其次，从感性层面来解读，笔者也认为2.0T相比1.5T来得更有“面子”。从消费者实际购车过程中来看，笔者相信这会是他们重点考量的因素之一。当然，很多人会反驳说本田CR-V高配有混动版车型，油耗表现更好，但新途观L这次同样也带来了PHEV版车型，动力系统由1.4T发动机+电机组成，可兼顾超低油耗和强劲动力。

最后，我们来比较一下两车在配置上的差异。可以看到，本田CR-V的优势在于它拥有一套比较完整的辅助驾驶系统，相比新途观L多了车道偏离预警以及车道保持辅助这样的配置，对于经常使用辅助驾驶的消费者来说比较有用；当然，你如果对这些配置比较在意，该型号的新途观L再往上的型号同样配备齐全的辅助驾驶功能；而如果你不经常使用自动驾驶，日常活动区域基本在城市当中，那新途观L配备的360°全景影像以及自动泊车入位这样的功能或许更加实用，尤其是在商场或者办公楼停车区域，360°全景影像可以帮助你看到一些视野死角，从而避免不必要的磕碰。

接着我们再来看舒适性以及便利性配置上，两车有何差异。通过表格可以看到，新途观L除了拥有更为智能的车机系统以外，相比本田CR-V它还多了方向盘加热、副驾驶12向电动调节、车内环境氛围灯、三温区后排独立空调、车内PM2.5过滤系统这样的舒适性配置，这些配置都偏向于家用；此外，我们在日常生活中使用频率较高的一些配置，比如电动后备厢、USB/Type-C接口、整车车窗一键升降等，新途观L也是更胜一筹。所以，从家用角度来看，新途观L的配置水准其实更加符合大部分消费者的需求。

看完全文，可以发现新途观L在经历了中期改款之后变得更加全能，也更富市场竞争力。为何这么说？因为以往在20多万这个价位，人们对SUV的要求更多是强调实用性，空间是他们的第一诉求，而随着时间的推移以及更多竞争对手的加入，消费者也变得越发挑剔。而新途观L在以大众品牌作为技术背书的前提下，外观、内饰都变得更加精致，满足消费者对“好看皮囊”的诉求；同时在和本田CR-V的对比中，可以发现新途观L无论是在乘坐空间、舒适性、动力性能以及科技配置方面，带给消费者的体验都更好。所以，回答前文抛出的问题，新途观L和本田CR-V到底谁更好？新途观L就是更好的那一个。

当然，笔者还要为大家带来一个好消息，新途观L在今天正式迎来上市，新车售价区间为21.58-28.18万元，同时新途观L还给到了诸多实惠的金融政策以及上市好礼，喜欢它的消费者不妨将它锁定！