“交通是城市发展、运送人流、物流的重要通道，交通的便利性，对于一座城市的崛起有着重要的意义。”
8月18号，省长王忠林来襄调研高铁及襄阳华侨城等重点项目建设情况。调研中，王忠林强调，要积极服务和融入新发展格局，锚定建成“轨道上的湖北”、构建“祖国立交桥”目标，抢时间、抢进度，全力推动高速铁路等重大项目建设，为加快建成支点、率先绿色崛起提供强有力支撑。
襄阳自古便有“南船北马、七省通衢”之称，是南北通商和文化交流的必经之道，优越的交通，让襄阳在历史长河中始终占据要席。2021年，襄阳市“十四五”发展建设规划中提出，市政府将打造全国性综合交通枢纽城市，推进国家物流枢纽，承载城市建设。
“十四五”时期，襄阳市区将对综合交通运输投资1540亿元，今年计划完成交通基础设施建设固定资产投资108亿元，统筹推进铁路、公路、水运、航空等规划建设，实现交通基础设施布局完善、立体互联。
东津新区现已基本形成“地下一张网，空间六组团”的城市格局。初步实现了“外环环起来、中环连起来、内环快起来、主次干道循环起来、东西贯穿、南北通达”的目标。
◎ 襄阳交通规划示意图
襄阳刘集机场距东津新区约10分钟车程，预计到2025年，旅客年容纳量可达220万人次，逐步具备开通国际航班的能力。
◎ 刘集机场实拍图
襄阳东站位于东津新区，是省内第二大高铁站，也是国家“八纵八横”高铁路网的重要枢纽。高铁约1小时辐射省内，约2小时辐射周边省市，约4小时可抵达北、上、广等一线城市。实现中部文化旅游目的地的梦想，襄阳已在路上。
◎ “八纵八横”高铁路网示意图
◎ 襄阳东站高铁经济圈示意图
◎ 襄阳东站实拍图
全长约26.3公里无红绿灯的东西轴线连贯樊城、东津新区，打造“半小时交通圈”，东西轴线樊城段预计2021年底即可全线通车，东西轴线鱼梁洲段争取2022年8月份通车。
全长约3.9公里的南北轴线南延段，北起内环东线与南环南线交叉口，向南下穿汉十、郑万铁路，终点位于绕城高速南段环鹿门寺互通。2021年7月27日，襄阳南北轴线南延段一标主体工程完工，预计2021年10月建成通车。
◎ 襄阳城市轴线示意图
襄阳市已启动内环线提速以及工程改造项目，最快将在2022年6月全线贯通，其中有两条线路分别连接高铁站及飞机场。项目建成后将大幅拓展城市发展空间、缓解中心城区道路交通压力。
◎ 东津大桥实景图
宜城汉江二桥及路网建设项目总投资约34.7亿元人民币，于2019年4月15日开工建设，建设工期为4年。建成通车后，宜城到襄阳东津新区约20分钟。
◎ 宜城汉江二桥效果图
襄阳华侨城布局于东津交通主轴核心,并辅以快速路、主干路构成“三横五纵”的路网主骨架，接驳城市内环线，尽享区位交通便捷。
◎ 襄阳华侨城大城路网示意图
·自襄阳华侨城经东津大道约6分钟可直达襄阳高铁站；
·自襄阳华侨城经内环南线、东津大桥约8分钟内可直达襄城；
·东西轴线樊城段预计2021年底即可全线通车，完工后经南山路约18分钟可抵达樊城核心区域；
·内环东线2021年底全线通车，经内环东线驾车约20分钟可达襄阳刘集机场；
·经内环南线延长线，驾车约15分钟可通过峪山高速口连接东外环高速。
襄阳华侨城以“枢纽+干道+路网”建设综合交通体系， 打造适应未来出行的城市交通样板，为市民提供有温度、有速度、有品质的美好新生活。
襄阳华侨城立足东津交通核心
构建多维路网为生活提速
接驳一城繁华
悦享立体交通
创想美好生活新方式
—END—
部分图片来源于网络，如有侵权，请告知删除。
来源：襄阳华侨城
运营：襄阳房协编辑部
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
