用民生视角报道汽车资讯/左右观车8月20日报道——
从2019年雪佛兰Bolt发生多起起火事故，到美国汽车安全监管机构决定对其展开调查，再到如今大规模召回，汽车质量问题调查处理的时间如此之长，难免让人对汽车的这些“通病”既感到忌惮，又有些无可奈何。如何高效处理汽车存在的质量缺陷，除了生产厂家主动配合外，相关部门也应引起重视，尽量缩短调查处理时间，让车主早日摆脱用车隐患。
据了解，雪佛兰Bolt发生起火事故，应追溯到2019年3月。有车主报告称，自己购买的2018款Bolt当时停在车库中，还插上了Level 2充电器。事故发生时，有人告诉他车辆已经起火。担心殃及自身，在起火事故发生后，附近有部分居民紧急撤离，随后消防员赶到才将大火扑灭。
“显然是从内部开始燃烧的，起火发生在电芯区域。”车主表示。
进入2020年，雪佛兰Bolt又发后多起起火事故。媒体援引美国高速公路交通安全管理局的话称，三辆Bolt电动汽车在停放和无人看管的情况下后座起火，在审查了事故报告之后，他们正在对此事件进行初步评估。
NHTSA称，“在已经确定的三起案件中，起火损失似乎集中在电动汽车电池仓区域，并从后排座椅下方蔓延到车内。”本次调查的对象覆盖了2017至2020款的共计77,842辆Bolt电动汽车。
此外，有车主在投诉中表示，车辆在无人看管的情况下后座起火。在多起案件中，起火损坏的地点均集中在电池舱区域。
左右观车了解到，这批雪佛兰Bolt纯电动车的电池，都是韩国电池制造商LG化学生产的。
事故发生后，LG化学团队采取了应对措施。其对外透露，并不是所有车型都存在火灾风险，只有符合“两个罕见制造缺陷”的车辆，才有起火隐患。至于是哪两个“罕见制造缺陷”，LG化学和通用汽车没有更多的解释。
也许是好事多磨，就在近日，通用汽车终于决定对全球6.9万辆雪佛兰Bolt纯电动车采取召回处理。在召回说明中，通用汽车官方称，此次召回是由于电池模块存在起火隐患，并称“电池组的外壳、电线和其他电池组部件没有缺陷”，只需要更换锂电池模块即可，而不是更换整个电池组。
此次召回车型为2017-2019款雪佛兰Bolt EV，召回处理工作预计在本月底开始，经销商将在配件到货后通知车主来对车辆进行修复。
外媒曾于当地时间7月23日报道，通用汽车宣布将在全球范围内召回近6.9万辆雪佛兰Bolt电动车，原因是这款车存在缺陷，其电池模块存在火灾风险。这也是该公司今年第二次召回同款车型。
通用汽车此前还向雪佛兰Bolt车主建议，一是动力电池最高电量不要高于90%，即电量不要充至90%以上；二是充电后要将车辆停至室外，不要让汽车连续充电一夜，并及时进行软件更新；三是在每次使用后及时为车辆充电，避免续航在70英里（约112km）以下，以降低发生火灾的风
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