8月18日，长城汽车股份有限公司和梅赛德斯-奔驰股份公司就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。
根据双方签署的资产收购协议，包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易，不涉及人员转移。
长城汽车轮值总裁孟祥军表示，这笔交易将加速长城汽车在南美市场发展及战略落地，进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。
长城汽车收购巴西伊拉塞马波利斯工厂后，将按照长城汽车全球制造标准引入先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念，将工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一，以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。
工厂交割预计将于2021年底前完成，工厂通过改造后的年产能将达到10万辆，为当地创造近2000个就业岗位。
据了解，长城汽车本次收购的巴西伊拉塞马波利斯工厂，是梅赛德斯-奔驰在巴西唯一乘用车工厂，于2016年开始投产，主要生产奔驰GLA-SUV及C级轿车。收购巴西伊拉塞马波利斯工厂后，将进行多种车型共线生产，实现长城汽车多款SUV及皮卡灵活生产。升级改造计划实施4-6个月，升级后的工厂产能将达10万/年。未来5年，长城方面计划整体投资超过50亿元。
长城汽车运营南美市场已达10年之久，已在南美大陆超过14个国家运营。从目前汽车保有量来看，巴西汽车市场潜力巨大，长城汽车视巴西为南美战略落地的突破口。目前，长城汽车已经确立了2025年全球销售400万辆的目标，南美市场将成为长城汽车实现2025战略目标的重要支点。在长城汽车看来，巴西市场有条件成为他们在南美的生产制造及运营中心。
南都记者了解到，长城汽车在巴西将针对SUV、皮卡和纯电三大细分市场率先布局，但具体品牌架构还在策划阶段。根据目前市场的情况，前期将以整车进口为主，未来视长城自身的业务发展筹划当地生产纯电汽车。
此前，长城汽车已经在俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等海外市场相继发力。数据显示，7月份，长城汽车实现海外销售1.24万辆，同比增长97.4%；1月至7月累计海外销量7.41万辆，同比增长176.2%，占整体销量的10.4%。
南都记者 梁罗喆
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