历经46个月艰苦掘进，8月18日，记者从重庆高速集团获悉，城开高速重要控制性工程——旗杆山特长隧道右线顺利贯通，这也是城开高速城口段第二个贯通的长大隧道，为明年城口县城通高速公路提前了保障，届时重庆将实现县县通高速。
旗杆山隧道是城开高速全线重要控制性工程之一，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建，全长7.66公里，是城开高速全线第三长的隧道（仅次于大巴山隧道和城开特长隧道），隧道采用双向掘进的方式进行，目前隧道工程已完成设计长度的99%，按照目前进度，隧道左线有望9月中旬实现贯通。
据悉，隧道位于重庆市城口县大巴山深处，这条被业内专家称为“不良地质博物馆”的隧道地质极其复杂，最大埋深1400多米，主体穿越3个背斜和2个向斜，4条断层和4处瓦斯煤层，围岩以四五级为主，隧道内瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆等不良地质高度发育，施工难度大、安全风险高。开工至今先后经历岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、瓦斯、断层、破碎带等问题39次，其中最大涌水量曾高达19000m³/h。
据项目经理朱宝权介绍，面对复杂的地质难题，项目一是建立隧道综合超前地质预报体系及时分析预报中的地质问题，及时预判掌子面前方不良地质情况，动态调整施工方案；二是针对不同不良地质，采用洞内自进式超前管棚、高大溶洞段明洞施工、全断面帷幕注浆堵水等施工工法，成功解决了复杂不良地质段施工的技术难题；三是提高技术管理水平，动态调整钻爆参数，优化钻爆设计，整合专业化工班，压缩工序搭接和持续时间，加快施工进度。
据高速集团消息，城开高速开州谭家至赵家段约50公里预计国庆前具备通车条件，明年将通至城口县城，届时重庆将实现县县通高速。
上游新闻记者郑三波
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