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我们都知道蔚来最大的市场利器其实是他们的换电模式，那100度电的出现对于蔚来来说或者说对于新能源行业来说又意味着什么呢？
之前蔚来的CEO李斌表示，车电分离，电池租用，可充可换可升级，蔚来的产品和服务是围绕着这15个字的标准来实施，而100度电池是实现了真正的闭环
现在我们是总算了解到100度电池的出现其实就是围绕着“可换可升级”的战略方针实行的形而下方式，让原本比如蔚来的ES8因为电池包的升级可以行驶里程增加到580公里，ES6续航升至610公里，EC6可以升至615公里，这个升级电池包的出现可以说是大大提升了原本车辆的潜力空间。
而能做到这一步目前来说也只有蔚来可行，也正是因为蔚来在创立之初就把战略定位于换电而非充电，所以现在他的产品可以不断的推进升级，迭代，让用户购买后的产品可以不断的升级而不会因为技术的突破让自己原本的车型变得贬值从而让先购者形成心理落差，这也确实符合蔚来的企业文化，看似在推出新产品实则也是出于用户层面的综合考虑，我相信这样的做法是相当正确的，只有实现共赢才能推动市场的进化
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