据中国汽车工业协会发布的数据显示，在刚刚过去的7月，汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆，环比分别下降4.1%和7.5%，同比分别下降15.5%和11.9%。如果你比较关注汽车行业的发展变化，就会明白这些数据背后是一个多么惨淡的市场。毫无疑问，第四季度将是很多车企亟需面对的寒冬。弱市之下也有强者逆势而上，虽然大部分车企销量都不尽人意，但依旧有少数车企能够稳住市场份额，这其中就包括日系三强之一的东风Honda。
自成为中国私家车第二城之后，越来越多的品牌开始重视成都，包括个性化展厅、产品测试、产品首发等等都选择了这里，因而坊间有这样一句话，“得成都者得天下”。试想如果在成都都卖不动车，那么这个品牌离死亡也不远了。
作为成都车市黄金走廊的机场路，拥有着一等一的地段和成熟的配套氛围，下到老头乐，上到宾利、劳斯莱斯都能在这里买到。
8月10日，麻辣车事来到了机场路最大的建国汽车园区，包括斯柯达、奇瑞、一汽-大众、WEY、东风Honda等等在内的多个主流品牌让这个园区显得有些拥挤，数百辆新车整齐的停放在园区中心，可以用两句话来准确形容这样的场面：车比人多，销售顾问比客户多，所以也让人心里不由得生疑：这些到底是困存车还是即将交给客户的新车？
作为园区里少数几个能看到客户的店，东风Honda的4S店虽然在园区最末尾，展厅也非常小，不过可以明显感觉到它应该是整个园区卖的非常好的品牌，其它店都是销售顾问站在门口等客户，但东风Honda的4S店并非这样，门口基本上看不到销售顾问。
当我们走进展厅内，摆在最显眼位置的是一台红色的十代思域（参数丨图片）三厢版，从销售顾问中得知，思域是店里卖的最好的车，只有3千块优惠，而思域两厢版没有展车，如果要买的话只能预定，并且没有优惠，也没有零利息这样的金融政策，如果买SUV的话，就可以享受金融政策。从他的言语中可以听出2层意思，十代思域根本不愁卖，第二，可能十代思域的提成低，他们更加愿意推荐消费者购买SUV。
在我们探店期间，所看到的到店客户基本都是围着十代思域与CR-V转，我们也与其中一位准备买十代思域的消费者李先生聊到，他几乎把15万-20万元之间的轿车都看了一遍，最终还是觉得十代思域更好，虽然还没有下单，不过回去和家里人商量下，应该问题不大。
另外，他也提到了自己首选十代思域的原因，一是外观看上去更加年轻时尚，尤其是低趴的前脸与溜背儿造型在同级中非常少见，第二就是动力强劲，1.5T地球梦发动机表现非常不错，之前试驾了一圈，开起来要比德系的1.4T高功率发动机强一点，最后就是价格，相同价比下，十代思域比竞争对手配置更加丰富。
就像销售顾问所说，他们根本不用担心十代思域缺客户，基本上厂家发多少车就卖多少车。值得一提的是，高配车型占比较多，这也反映出了市场的整体消费升级趋势。作为一款运动型家轿，十代思域自上市以来便能轻松保持月销破万的成绩，其实力不言而喻。
作为一款历经十代的革新和进化的车型，思域不仅是一款车，更是年轻人追求时尚的一种符号，尤其是220Turbo车型的燃动版和燃擎版，以超燃设计为核心出发点，加上熏黑部件+中置排气管+换挡拨片+金属踏板组成的全新运动套件，极具运动魅力，对时尚潮流的85/90后青年充满了无限诱惑，这才是它能够一直抓住年轻人的原因。
一个新兴市场，必然有一个从不成熟到成熟的过程。在过去，以大为美，以实用为主的做法没错。然而伴随着整个国内经济的发展、人们收入水平和认知水平的提高，以及购买群体年龄层的变化，年轻化、个性化必将成为一种潮流，而十代思域的表现很好地诠释了这一潮流。
对于摆放在展厅正中心的新CR-V，销售顾问说这也是走量车型，在不计二网的情况下，一个月都随随便便卖几十台，选购的人以家庭用户为主，并且混动车型所占比例越来越大，中期改款后的新CR-V更加运动，辨识度也得以进一步加强。在沿袭以往颜值、空间、操控、动力、节能、安全等诸多“全能”优势选项之后，选材与做工也比之前得到大的提升，很多客户在试驾之后都对它赞不绝口。
在看不见的部分，新CR-V同样有升级，例如在CR-V由来已久的隔音问题上，新车在地板增加了隔音涂料（UBC）的面积，并且在地毯、防火墙，以及车门等部位增加了隔音材料，在新样式的轮毂上增加了带谐振腔的结构，这些措施都能有效降低在行驶时的路噪。
根据乘联会统计数据显示，今年1-7月的零售累计达到1144.5万辆，同比增长22.9%,较1-6月增速下降6个百分点。1-7月超强增长的原因主要是2020年1-7月全国乘用车市场累计零售下滑19%的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大，对1-7月同比增速贡献了10个百分点。换句话说，其实整个燃油车市场面临着非常严峻的市场考验，并且这种趋势还在不断加剧，两极分化更加严重。
车市的好与坏其实是相对的，像东风Honda这样有着极高市场热度与良好口碑的品牌根本不用担心销量问题，东风Honda在2021年1～7月终端累计销量为468,018辆，这个成绩放眼整个汽车市场也找不出几个品牌能够做到。
一方面得益于扎实的产品力获得了消费者的认可，另一方面，东风Honda经常通过构建众多车主和厂家面对面交流沟通的平台，给予车主更多关爱。正是基于“产品+服务”双管齐下，打造了东风Honda在国内销量平稳增长的基础。
注：以上图片来源于麻辣车事拍摄
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