航母或军舰靠上码头用什么提供电力？自己发电岂不是浪费燃料吗？

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对于军舰而言其在停靠码头时既可以利用岸上的岸电源为军舰进行供电，也可以在一些特殊情况下用自身的发电机为自身来供电。对于中小型军舰而言，其在停靠码头时耗电量比较小，因而大多采用岸电源接入岸电箱供电的方式。而对于大型军舰而言，如航母或两栖攻击舰，其在停靠码头时高耗电的雷达等系统通常并不会使用，因而耗电量也比较小，所以也可以使用岸电介入岸电箱来供电。但如果其停靠在外国的港口，或者其在高耗电设备开机的状态下，岸电箱可能会出现供电不足的情况。此时，大型军舰也可以采用自己的发电机发电的方式来为自己供电。这种方式消耗燃料并不是什么大问题，军舰使用的重油并不算贵，而且如果是核动力的军舰就更不会有什么问题了，反而是动力系统的磨损等问题更为关键。

对于军舰而言，其动力系统都配有多台发电机来为全舰供电，而且还会配备专用的应急供电机组，以保证军舰的供电安全。同时，军舰上还会设计有一个岸电箱，其作用是帮助岸上的电源接入岸电箱，岸电箱再向军舰供电。这样可以便于岸电源接入军舰，并保证岸电源与军舰发电机供电之间的切换。在设施完善的军港或码头都会设有岸电源系统，用于为军舰供电。在这样的军港，军舰可以自由接入岸电源来为军舰供电。而军舰的发电机也将会关闭，可以利用这种方式对军舰的供电系统、动力系统和各种武器系统进行维护保养。同时，在进行维修或改造的过程中，军舰也会全程接入岸电源来进行供电的。

而如果军港的设施并不完善，或者因为天气和环境等特殊原因无法提供岸电源，军舰就会使用自己的发电机来进行供电。由于军舰采用的是重油燃料，其价格并不是很贵，因此在燃料方面影响不大。相比起燃料的消耗，对于军舰发电机和动力系统的消耗反而更值得关注。要知道对于动力系统和发电机的维护保养工作是非常复杂的，这才是军舰自供电影响更大的问题。

总体来看，军舰在军港或码头更多的还是采用岸电源供电。在特殊情况下，也可以采用自身的发电机供电。

航空母舰是现代战争中最大的单件兵器，那么维持它的运行，就需要一整套庞大的系统，这其中，电能作为现代社会必不可少的能源，不仅在日常生活中不可或缺，在航母上也同样占据重要地位。以现代航母为例，通常一艘排水量达到8万吨左右的大型航母，其推进所需功率就需要达几十万马力，产生这样大推力的发动机，不论是燃油蒸汽轮机还是核动力，还是最近时髦的综合全电系统，其总功率都相当于一个20万千瓦时的热电机组，而这样的热电机组，在一座10万人口的小城市，带动整个城市的用电，则是不成问题的。

1929年，因为巨大的旱灾，美国塔科马市的水电站因没有蓄水，面临严峻的供电挑战，整个城市面临断电，就当即下令让刚刚服役不久的“列克星顿”号航母停靠塔科马市，用航母的动力发电（因该航母使用的涡轮-电力系统可以直接接入电网）为塔科马市水电站分担供电压力，以供水电站进行蓄水，整个为塔科马市供电的行动长达一个月之久。

申明：图片来源于网络