- 褚万博 发自 副驾寺
智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto
一则特斯拉Model S车主醉驾视频，引起热议。
还惊动了马斯克亲自下场回应。
借景生情，马斯克首次对外公开了特斯拉开发“自动驾驶系统”Autopilot的背后故事。
缘起竟是一场致死车祸悲剧……
Model S车主醉驾，Autopilot救主
特斯拉支持者@truth_tesla，在推特上传了一段Model S车主醉酒驾驶过程中昏睡的视频。
视频中，这位Model S车主脑袋低垂，昏昏欲睡，完全看不到自主意识的存在。
而且，当时这辆Model S行驶速度相当快。
看得人着实捏了一把汗。
幸运的是，在没有人为操作的情况下，这辆Model S并没有与路上其他车辆发生碰撞。
车速也慢慢下降。
在行驶了一段距离后，最后在一处隧道内安全停下 。
直至当地交警赶来叫醒车主。
整个过程中没有人员受伤，车况也比较良好，甚至在驻车之后自动打起双闪。
视频一经发布，就在推特上引起轩然大波。
喝成这样开车还没有发生事故，确实万幸。
而保证这位醉酒驾驶车主安全行驶一段距离最后安全驻车的，是特斯拉开发的上一代自动驾驶系统——Autopilot。
据悉，视频中的事情发生在挪威。
当时，这位Model S车主酒后驾车，昏睡过去。
不过幸运的是，他在失去意识之前及时打开了Autopilot自动驾驶系统。
并在Autopilot的操作下安全停车，避免了一场车祸的发生。
事后经过检查，这位车主并无任何大碍，车辆也没什么损坏。
只是因为醉驾，最终被暂时吊销驾照并立案调查。
这位推特账号@truth_tesla的网友发布视频时还特地艾特了马斯克。
而一向不会错过“AutoPilot救命”传播的马斯克，也很快有了回应，并第一次公开了特斯拉开发Autopilot的背后故事。
马斯克：开发自动驾驶，缘起一场车祸
马斯克在回应中首次讲述了促使他们开发Autopilot的原因。
一切都缘起于一场因为疲劳驾驶导致的悲剧：
当时一辆还未搭载自动驾驶系统的特斯拉，行驶过程中不慎撞到一位骑自行车的路人。
这位车主并无大碍，不幸的是这位路人却命丧于此。
而导致这场车祸的，是车主疲劳驾驶。
事后，这位特斯拉车主将特斯拉告上法庭，理由是特斯拉新车的味道致使他产生睡意。
当然，最后法庭以理由不成立，并未受理这位车主的诉讼。
这次事故没有对特斯拉造成什么影响，但是因为驾驶员疲劳驾驶发生的车祸确实是一个实实在在的问题。
这个问题怎么解？
人类会疲劳，会乏味，会意识不集中。
自动驾驶不会。
于是，让车主在疲劳或乏味场景下安全驾驶的自动驾驶系统Autopilot应用而生。
自2014年Autopilot发布不久，特斯拉在所有出厂的Model S、Model X和 Model 3车型中都默认搭载Autopilot的硬件。
到2019年第三季度结束，特斯拉在全球一共交付了近79万台车，其中74万台都搭载Autopilot的硬件。
虽然不是业内最早的自动驾驶系统，但Autopilot凭借完善的功能定义、依靠众包数据不断学习的算法，以及通过 OTA 实现的软件升级，成为全球范围内部署规模最大、运行里程最长的（单一）自动驾驶系统。
特斯拉自动驾驶，生于安全，盛于争议
Autopilot并不是特斯拉目前最先进的自动驾驶系统。
2019年上半年，特斯拉新的自动驾驶系统FSD开始前装量产。
到今年7月份，特斯拉又发布最新的FSD Bata 9.0版本。
并且，在自动驾驶这条路上，特斯拉独树一帜，彻底抛弃雷达，实现100%相机视觉感知。
对于自家的自动驾驶系统，马斯克也向来信心十足。
在今年1月份财报电话会上放话，“非常有信心在年底前，让特斯拉有超过人类的可靠自动驾驶能力”。
特斯拉开发自动驾驶系统的初衷是安全驾驶。
可是，关于特斯拉自动驾驶系统到底安不安全，争议从未停止。
一方面，特斯拉官方坚持认为，自动驾驶技术的应用，确实减少了交通事故的发生。
特斯拉在2021年1月发布数据显示，在启动Autopilot的情况下，每行驶419万英里才会发生1起事故。
而根据美国国家公路交通安全管理局的数据，在没有自动驾驶加持下，全美平均每48.4万英里就会发生一起事故。
数据明明白白，自动驾驶技术确实有助于降低交通事故的发生概率。
而另一方面，有些观点认为，过分强调自动驾驶技术会引导车主过于信任自动驾驶，从而在车辆发生紧急情况下来不及接管车辆。
最终发生车毁人亡的惨剧。
而层出不穷的特斯拉车祸事件不断在印证这种观点。
今年1月份，国家公路交通安全管理局还针对特斯拉发起调查，其中多起事故涉及特斯拉的自动驾驶。
如今，无论是Autopilot还是FSD，对于特斯拉始于安全的自动驾驶到底安全不安全，依然是公说公有理婆说婆有理，始终没个定论。
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