丰田亚洲龙：定位更高的丰田中级轿车，满足你不同的出行需求

#全能好车# 今天不得不再提一提丰田车，它的双车战略屡试不爽，在凯美瑞（参数丨图片）换代成功后，亚洲龙也凭借出色的表现，迅速成为一汽丰田独当一面的中型豪华轿车，在很多人看来，亚洲龙似乎要更高级，也更接近BBA的气场，这或许是其可以不被凯美瑞压制的重要原因。

更高定位带来出色市场表现

9月份亚洲龙交车12256台，前三季度累计销售81198台，虽然与凯美瑞还有一定距离，但作为全新形象的丰田车短时间有如此战绩，已经值得肯定。为了能让亚洲龙尽快进入角色，丰田也是煞费苦心，在同样定位中型车情况下，给予其更加大气的外观，4975/1850/1450mm的车身尺寸，明显比凯美瑞(4885/1840/1455mm)更有气势，已然一只脚踏进了奥迪A6L等中大型轿车的圈子，而且2870mm超过凯美瑞的2825mm，高定位的优势可见丰田对亚洲龙的厚爱。

外观与凯美瑞拉开距离

除了具备更大的体格，亚洲龙还拥有更加犀利的外表。巨大的几乎占据车头90%面积的进气格栅，就像一张大嘴散发着一股吞噬力量，而且两侧虎口凹凸感相当明显，以至于修长的灯组都不怎么出彩了。侧面效果依然透露着不安分的意思，镀铬饰条和熏黑轮毂则巧妙的体现出时尚与动感。尾部明显更加精致，双排气很有运动气息，与凯美瑞形成鲜明对比。如果你用商务中型车来定义亚洲龙，似乎并不准确，更加丰富的运动基因让它成为凯美瑞与BBA之间最理想的选择。

全新内饰彰显豪华与科技

当你对凯美瑞原地踏步的内饰近乎抓狂时，亚洲龙犹如一场及时雨，给我们带来了新时代丰田该有的样子。分层式中控台内藏空调出风口，中间流瀑式控制区更显豪华与科技感，整体给人以立体、宽大的视觉效果。其中多功能方向盘、换挡拨片、7英寸彩色仪表盘、9英寸触控屏、自动空调等为全系标配，支持蓝牙电话、手机Carlife、语音控制和多媒体电话等功能。便利性功能不算丰富，缺少GPS导航和路况信息显示是个遗憾。

内部空间更加宽敞

虽然轴距比凯美瑞仅仅多出45mm，但其内部空间表现确实有提升，后排腿部可以保证两拳以上的空余。座椅提供织物、仿皮/真皮混搭两种材质，中高配增加了前排电动调节、加热和副驾驶后排可调按钮，从这个角度分析，亚洲龙还是多多少少的保留了商务取向，对后排乘客的照顾很全面。座椅并不那么柔软，但前排包裹性不错，乘坐舒适性也可圈可点，符合这个级别应有的水平。

配置水平差异不明显

亚洲龙配置水平很高，没有因为价格不同而拉开太大的距离，比如主被动安全方面标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自动驻车、电子驻车、上坡辅助等功能，而中高配增加了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧盲区预警等，还有车载空气净化器、负离子发生器等保证车内空气质量，区别并不明显。

而在其他方面，LED大灯系统、外后视镜电动调节+加热+电动折叠+锁车自动折叠、主副驾驶照明灯、前3个/后2个usb（Type-c）接口、无钥匙启动+进入、天窗等功能也做到了全系覆盖，高配额外增加悬架软硬调节、可开启全景天窗、220/230V电源接口等，细看差异也很小。

多种动力总成带来不同驾驭体验

最后来看看动力总成，没有什么亮点，与凯美瑞共用2.0/2.5/双擎三种动力系统，分别可以输出131kw/210nm、154kw/250nm，而2.5双擎除去燃油机输出160kw/178ps外，电机还能额外提供202nm扭矩，燃油经济性更加出色。传动系统分别匹配CVT/8AT/E-CVT变速箱，销售主力集中在2.5L版本，底盘标配前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，调校有些偏硬朗，选择可调悬架版本能够带来更加完美的驾乘体验。

综合评判亚洲龙：是一款基于凯美瑞、定位略高于凯美瑞的中型豪华轿车，凭借自身优势往高端豪车方向迈进，各方面气质也更加接近BBA的中大型入门级产品。

亚洲龙哪款性价比更高？

亚洲龙在售车款包括3款2.0L、4款2.5L和3款2.5双擎在内的共计10款车型，对于消费者来说，2.5L豪华型（22.68万元）性价比最高，相比进取型增加了倒车影像、真皮/仿皮座椅带电动调节和副驾驶后排可调按钮、第二排按比例放倒、真皮方向盘、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等功能，它的优势在于兼顾高性能、宜商宜家双重定位、高性价比几个要素，他也是整个亚洲龙车系最值得关注的一款车。

而2.0L系列属于那些，只看重亚洲龙强大气场的面子工程，对于动力不那么苛求的朋友，性价比最高的就是入门版进取型（19.98万元），与中高配有着近乎一样的安全装备，雷达和倒车影像可以后期加装实现，什么仿皮座椅、电动调节、空气净化器等等都可以放弃，就是图个亚洲龙的外观，而且舒适性没有差别。

至于2.5双擎系列，价格已经上升到23.98-28.98万元，有着8.41秒破百和5.4L/100公里油耗表现，不过这些似乎对于客户来说真的不重要了，买油电混合动力的人基本上不考虑燃油经济性。论性价比最高的是XLE尊贵版（25.78万元），如果不在乎预算可以跳过这一段就好了。

尊贵版比豪华版增加235mm宽胎、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧盲区预警、全景天窗、座椅加热等功能。与旗舰版相比少了方向盘记忆、后排电动调节、加热、后排多媒体控制、GPS导航、JBL顶级音响+14个扬声器、后风挡遮阳帘、后排独立空调等功能。旗舰版重点关照第二排乘客的体验，适合预算充足、多商务接待的群体选择。

写在最后：丰田双车战略并没有一味地通过复制来实现，与大众套娃脸不同，每一对丰田车都有各自的特色，亚洲龙更多的是向着高层次迈进，并且在商务、运动之间找到了平衡，在20-30万元区间确有实力成为高端豪华轿车的领军人物，如果对满大街的BBA脸盲了，亚洲龙不失为一个高回头率的标的。