“西安2.5环”南段正式通车：“下穿+高架+环岛”……

可以说，“借盛会东风”提升城市基建，既是难得契机，更是考验一座城市能力之时。

乘“十四运”东风，西安多个重大工程加速推进。“西安2.5环”，因建设难度大，包括村庄拆迁、唐明德门遗址复原等，一直是全城关注重点。今天，“西安2.5环”南段正式通车。

今天，我们详解这条“下穿+高架+环岛”的“西安2.5环”。

通车：2021年8月1日开通

这条全城瞩目的道路，8月1日 （周日） 正式开通。

“西安2.5环”南段，是南二环与南三环之间的大通道，向西连接高新科技八路，向东连接曲江新区。周末实测从长安南路到西三环（高新河池寨立交），只需20多分钟，分为东、西两部分。

西部为科技八路快速路 （西起河池寨立交，东至太白南路） ，途经木塔寨、鱼化、软件新城等片区。双向四车道 隧道 全长4.2公里，地上双向六车道全长6.3公里。

科技八路快速路隧洞◎NEWS

由于工程施工和拆迁，大家更为关注是东部的“纬零街”。

在“西安2.5环”南段的纬零街，共设两座高架：一座横跨“东仪路-含光路”，另一座横跨电子正街。“东仪路高架”横跨东仪路、含光路，与朱雀大街平交，宽24米，长587.5米。

纬零街工程介绍（请横看） ▶起止：西起电子西街，东至长安路； ▶标准：道路红线宽50米，渠化段60米，双向6车道； ▶长度：3118米，时速60km/h； ▶说明：高架上跨电子正街、东仪路及含光路，地面辅路与电子正街、东仪路、含光路、明德路、朱雀大街长安南路平交。

梳理纬零街的改造，“拆迁改造”成为难度最大的环节之一。

涉及到北山门和沙泘坨200余户宅基地、外加集中在道路两侧7栋各个产权单位的家属楼共计700余户的拆迁工作。梳理时间，雁塔区从去年6月下旬就开始全力推进征迁安置工作。

此外，工程难度还包括：规划红线内属于隋唐长安城遗址保护范围，文物勘探及发掘面积大；国家电网110KV、10KV影响桥梁的桩基施工。

历程：“2.5环”的来龙去脉

这条“2.5环”，一直都是万众瞩目的聚焦点。

在《》、《》等文章中，我们就环线交通存在的一些问题，对比全国及就西安现状提出建议。

从规划上来，这条“南2.5环”穿越了高新、电子城、城南和曲江（科技八路-电子四路-明德二路-师大路） 等，密集分布产业区、文旅区和城市住区，这里已是中心区域。

这条线路，涉及“下穿 （科技八路等） +高架 （电子正街等） +环岛（明德门遗址）”。建设难度最高的，无疑就是纬零街工程。

纬零街（电子西街-雁南二路）规划◎NEWS

之前，西安市规划局最新编制的《西安市快速路体系规划》中，西安都市区将形成“七横十纵”的一级快速路和“十横十纵”二级快速路。

按照规划，西安都市区快速路总长度673公里，西安行政界线内快速路长度631公里，中心城区 （绕城内） 快速路长度227公里。规划上以看到，“纬零街”作为二级快速路位列其中。

梳理时间，在2016年底西安就启动辅环也即“2.5环”快速路布局及建设方案研究。

西安二级快速路规划 ▶两片：西安主城区陇海铁路南、北两片。 ▶北部“三横三纵”：“三横”为港务区向东路、凤城五路、北二环及东延线；“三纵”为朱宏路、东二环-北辰路、西韩路。 ▶南部“三横五纵”：“三横”为昆明路-南二环-咸宁路、 科技七路-纬零街 、西部大道；“五纵”为西二环-太白路、子午大道、朱雀大街、神舟四路、新安东街-雁引路。

基于西安交通的现状，规划在既有边界基础上，提出城市多条新“快速路”建设方案，这后续辅环的“2.5环”的建设预留空间。

实际上，如果对比其它同等城市 （京蓉汉郑津） 等，西安环线之间距离过大。

在2017年4月，西安市规划局在一次回复中称：在二、三环之间直接建设辅助通道非常必要，初步确定为“两横两纵”的辅助通道。这一成果，在上图的“西安市快速路体系规划图”有了体现。

所以，就有了“西安2.5环”。这两年，是“2.5环”实质性推动的阶段。

文保：“环岛”下的明德门遗址

从规划和建设方案上，采取“环岛绕行方式绕过明德门遗址”，解决对文物保护及城市景观的协调问题。

明德门遗址保护展示区，是继唐大雁塔、唐小雁塔和唐大明宫遗址之后，西安又一展示唐长安城遗址的重要地标。明德门，始建于公元582年，是隋唐京师长安城的正南门，与皇城朱雀门、宫城承天门，构成长安城南北中轴线。

隋朝，宇文恺采取“五门道”设计 （其余皆为三门道） ，是中国史上首座五门道城门，开创中国古代都城城门建制的最高制度，堪称隋唐“国门”。

对比，同样“五道门”设计，“盛唐第一门”的丹凤门和洛阳，比明德门晚了近百年。

纬零街“唐明德门遗址”环岛规划◎NEWS

1972至1973年，中国社会科学院考古研究所陕西第一工作队对唐长安城明德门遗址进行发掘，发现“五门道”的明德门。

这次考古发现：东西两端两个门道有车辙，应为车马出入通行；其次二门，为出入行人通行。中间一门，从雕刻精致残石门槛来看，可能是专供皇帝每年“郊祀”和其它出行时通行。

据专家介绍，作为“国门”明德门，在唐代上演皇帝“迎送使节”、“举行国礼”、“南郊郊祀”等功能。

唐明德门遗址展示区规划示意◎NEWS

根据规划，这里将以明德门遗址保护展示区为核心，依托隋唐长安城历史格局形成城市开放空间。

向北，构架隋唐长安城中轴线；向南，以写意山水画卷传达自然山水观；东西疏通唐城墙遗址公园，展示城门、城墙、城壕三位一体的城防体系， 凸显隋唐长安城中轴线之正南门地位 。

此次遗址保护工程，将对明德门城门墩台本体采取原址覆土覆盖保护，明德门的城门遗址，采取原址覆土展示予以保护，在城门遗址北侧采用现代钢结构，参照门墩尺寸按照1∶1比例。

北辰大道、广安路、西安北站和“西安2.5环”南段等开通，让西安城区快速路体系进一步完善。西安道路，升级还在路上。

【城记】西安道路专题

文=CHENGJI.城记

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