国际油价涨了接近4倍，为什么中国石化、中国石油依然“亏损”？

有料财经在留言区看到车主和股民诟病最多的一件事，就是即使国际市场原油价格在最近一年多的时间里，上涨了超过3倍，国内成品油价格调整甚至出现了一波破历史纪录的“九连涨”，今年以来也有10次油价上调，油价涨了这么多，为什么中国石油、中国石化这“两桶油”还是巨额亏损呢？对此，有料财经也感到很疑惑，这些石油公司怎么会亏损呢？下面，我们一起来看一下背后的真相究竟是什么。#财经##上市公司##油价##原油##A股#

作者：财经有料哥【有料财经】

国内油价调整参考的是3个地方的国际市场原油价格变化，其中影响最大的是阿曼石油价格和布伦特原油价格。

其中，布伦特原油期货和美国原油期货是世界上交易最活跃、影响力最大的2个石油期货品种，也是金融机构和原油投资机构最关注的交易工具。

有料财经统计了去年5月以来的布伦特原油期货价格表现，油价涨幅达到了182.15%。布伦特原油价格最新收盘价75.22美元/桶，去年4月份最低的时候曾经跌到15.98美元/桶。

布伦特原油期货主力合约价格在今年7月6日最高涨至77.84美元/桶，创下了最近30个月以来油价新高，比起去年的15.98美元的最近10年油价低点，涨幅接近4倍！

在“原油涨我也涨，国际对我有影响”的现行国内成品油价格形成机制下，国内成品油价格调整的结果自然是不断地涨价，全国加油站的柴油、汽油价格不断地油价上调，甚至在去年底到今年3月份期间，出现了一波创历史纪录的“国内油价九连涨”，连续9轮油价上调。

今年前7个月进行了14次油价调整，结果是10次油价上调，2次油价调整搁浅，也就是全国各地加油站的汽油、柴油批发零售价格不进行调整，却只有2次油价下调。

油价调整的结果就是目前31个省区市加油站的每升95号汽油价格全部告别了“6元时代”，油但他超过7元/升，大部分地区的每升92号汽油价格也进入了“7元时代”。

在0号柴油价格方面，所有地区都进入“6元时代”，西藏地区加油站的油价甚至达到了7.25元/升。

在油价大幅上涨的情况下，为什么中石油、中石化还会经营亏损呢？

答案就是：车主和股民误解了。

作为上市公司，中国石油、中国石化近期刚刚披露了2021年上半年经营财务报表的业绩预告，结果惊呆了众多的司机和股民朋友。

我们先来看一下中石油的财报数据：中国石油预计今年上半年赚了大约450亿元至600亿元，同比实现大幅扭亏为盈。

有料财经查阅了中石油2020年上半年的财报，显示中国石油净亏损299.86亿元。

再来看一下上交所上市公司中国石化的最新的财务数据。

根据中石化最新发布的上半年度业绩增长预告，上市公司预计今年上半年赚了365亿元至385亿元的净利润。有料财经查阅了去年同期的中国石化经营业绩为净亏损金额228.82亿元。

因此，中石化在今年实现了大幅扭亏为盈。

有料财经一合计，中国石油、中国石化这股民口中的“两桶油”，今年上半年净利润合计总额预计大约815亿元至985亿元，平均每天盈利超过5亿元！

对于“两桶油”的盈利状况，股民和司机朋友一直有一个误解，认为它们不管油价涨还是降，都是大幅经营亏损。

真相是这样的，上交所上市公司中国石化2016年到2020年实现的净利润分别是：591.7亿元、702.9亿元、802.9亿元、721.7亿元和417.5亿元。

有料财经预计今年中石化盈利金额可能达到大约1000亿元的水平，创下历史新高！

这样的持续大幅盈利的上市企业，怎么会成为股民眼中的“亏损大户”呢？

由于原油作为“大宗商品之王”，具有强周期特点，遇到去年这样的油价低谷的时候，会造成中石油、中石化当年的经营利润大幅下滑甚至严重亏损。

但是长期来看，“两桶油”的盈利能力非常强悍。

尤其是中国石化，每年都能保持稳定的高额现金分红，最新的股息率甚至超过了6%，目前的动态市盈率只有6.74倍，市净率因为股价跌破了每股净资产，只有0.63倍。有料财经在财务数据方面观察，这可是妥妥的绩优白马股和大蓝筹股。

车主、司机和股民朋友们，不要被“两桶油”偶尔一年出现巨额亏损，就认为石油公司是个“亏本货”。“两桶油”不仅不是亏损大户，而且在最近一年多的油价上涨过程中，盈利近千亿元！

在石油公司千亿元盈利的背后，是包括财经有料哥在内的众多的车主、司机，需要承受国内加油站那不断上调的高油价了。

附表是有料财经刚刚整理好的全国31个省区市加油站，今日油价信息，仅供参考。

风险提示：投资有风险，交易需谨慎！

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