一百年前，中共一大代表们从上海这个火车站坐快车前往嘉兴南湖开会

电影《1921》剧照

讲起中共一大会议

大家总会想起兴业路上那幢石库门建筑和嘉兴南湖那艘红船

其实，在上海有一个地方对党的一大会议也起了至关重要的作用

搿是啥地方呢？

那就是上海的老北站

一百年前

中共一大代表们正是从这里坐快车前往嘉兴南湖开会

从此中国革命掀开了历史新篇章

红色故事引出百年之前的历史场景

红色故事《104次快车》讲述的正是这个百年之前的历史场景。《104次快车》故事蓝本由国家一级文学编辑、上海故事家葛明铭策划撰写。2019年，葛明铭受聘为北站街道的文艺顾问，当时，街道方面希望葛明铭能为北站街道写几只新的红色故事，街道工作人员告诉葛明铭，当年中共一大代表正是从老北站这里上车前往嘉兴开会的。葛明铭觉得这个历史题材非常具有独特性，并前往档案馆查阅了大量的资料，最后几易其稿，最终形成了红色故事《104次快车》。

今年恰逢建党百年，作为具有上海特色的红色主题故事，葛明铭与上海多位故事家在上海社区做了几十场《104次快车》的故事讲演（包括党课），受到广大党员和群众的欢迎。

葛明铭老师讲述红色故事《104次快车》
红色故事《104次快车》视频节目

在红色故事《104次快车》当中，葛明铭创作了这样一幅场景：

此时的北火车站入口处的长凳上坐着一位身穿短袖旗袍的年轻女子，那就是王会悟，今天她最早来到北火车站，只见她身边放着一个小盒子，里面是几十颗红色的珠子，看似十分悠闲，正用一根红丝线在穿那些珠子，外人看上去她就是一位候车的普通旅客。一大代表们到了北火车站，互相都不打招呼，装作不认识，他们混杂在旅客中，各自到售票处买了车票。

中共一大代表在上海老北站坐104次快车出发

这里的北火车站在今天的什么地方呢？记者就此查询了相关资料。北火车站的遗址位于今天的天目东路200号。1908年，伴随着沪宁铁路全线通车，沪宁铁路上海站正式投入使用。1916年12月，原沪宁铁路和原沪杭铁路并轨工程完工，沪宁铁路上海站因位于上海市区北侧，更名为上海北站。

1911年上海北火车站外景

1950年8月1日，上海北站更名为上海站。1987年12月28日，上海站新站房正式启用之后。上海北站原站场改建成为上海铁路客车技术整备站，主要用作客车整备; 原站房基础上修建了上海铁路博物馆，对外开放参观。在一百多载春秋中，“老北站”发生过诸多历史事件，而开天辟地而又悄无声息的，就是参加中共一大的代表们从这里顺利转移到了嘉兴，完成了建党伟业。2021年3月11日，上海铁路博物馆入选上海市第一批革命文物名录。

葛明铭告诉记者：“《104次快车》中的主要故事情节都是真实的，其中有两处细节是按照历史资料确定。例如，7月30日开会的当天夜里，上海市区下了一场倾盆大雨；另外，王会悟与几位代表坐的是7：35分的104次上海到杭州的特快列车。当然，作为故事，也进行了一些艺术化的加工。”

为了核实代表们当年是不是乘坐104次快车前往嘉兴，记者随即采访了资深铁路媒体人、中国铁路上海局集团有限公司融媒体中心技术保障部主任刘建春，他此前曾在人民铁道报刊发“一大代表乘火车去嘉兴”一文，按照他的文字记载：

夜里，一场倾盆大雨，让上海的溽热一扫而空。清晨，空气特别清新，阳光透明澄澈，各位代表互相装作不认识，混杂在旅客中，分别买到了上海开往杭州的104次快车车票。朝阳里，27岁的毛泽东手提藤箱，身穿长衫，脚蹬布鞋，和普通旅客一起登上了列车。

刘建春告诉记者，按照目前的权威说法，代表们当年乘坐的应为104次快车。翻阅1921年7月沪杭铁路行车时刻表可以知道，104次列车7点35分从上海老北站发出，10点25分到达嘉兴。

代表们是哪一天到达嘉兴，史学界曾有争议

在《104次快车》中，葛明铭这样讲到：

这天是7月30日，从会议议题和进程来看，还有两天会议就可以圆满结束了。就在这天晚上，法租界巡捕房派出了“包打听”（即密探）身穿灰色长衫闯入会场。与会代表得知这一情况后，觉得为安全起见，必须马上休会，但会议议程还没有全部结束，怎么办？有人提议换个地方继续开会，那么换什么地方呢？大家一时也想不出合适的地方。这时王会悟说：“我是嘉兴人，我们嘉兴有个南湖，十分清静，平时游人很少，我认识一个摇船的，老实人，很可靠，可以租一个游船，在湖中开会，十分安全。上海到嘉兴，火车三小时不到就到了。”代表一听纷纷说好，决定第二天一早乘104次上海到杭州的特快列车，前往嘉兴。当天夜里，一场倾盆大雨，让上海的暑热一扫而空，空气特别清新。第二天清晨，各位代表便从暂住的博文女校出发。

按照故事中的情景，代表们在第二天一早，也就是7月31日就坐火车出发去嘉兴南湖了。但记者觉得这个时间仍然存在不确定性，那么，中共一大代表们究竟是什么时候坐火车去嘉兴南湖开会呢？刘建春告诉记者，中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部之前编写过《长三角铁路革命史话》，并在今年结集出版，里面有相关介绍资料。

《长三角铁路革命史话》 中国铁道出版社有限公司 2021年4月出版

记者查阅了《长三角铁路革命史话》 ，该书开篇是“上海北站：见证宏大伟业的开启”，其中有这样一段文字描述：

8月1日清晨，火一样的太阳浇灌了一片红彤彤的朝霞，微风习习，令人心旷神怡。28岁的毛泽东身穿长衫，和代表们来到北站，混杂在旅客中，登上了上海开往杭州的104次快车。在车厢里，他们各自独坐，仿佛互不相识。

蒸汽机车拉响瞭亮的汽笛，转动着红色的巨轮，在沪杭铁路上呼啸着，裹挟着浓烈的烟云隆隆驶向南方。将近3个小时后，停靠在嘉兴火车站。王会悟接站后即带领代表们到离火车站不远的狮子汇码头，预雇的丝网船已经停泊在湖边了。代表们随即登船，划入湖中开会。嘉兴南湖会议于当日上午11点左右在游船上召开，到下午6点左右完成了中共一大的全部议程，宣告中国共产党成立。

《长三角铁路革命史话》中的“上海北站：见证宏大伟业的开启”

那么，8月1日这个时间是否具有权威性呢？记者就此联系了嘉兴市访政协委员、原南湖革命纪念馆常务副馆长陈伟平。陈伟平曾做过中共一大嘉兴南湖会议的相关研究工作，并发表过“关于中共一大会议闭幕日期的再论证”（《浙江档案》2013年03期）的论文，与其他同志编著有《党的“一大”卫士:王会悟》 （浙江大学出版社，2017年）一书。

陈伟平告诉记者：早在2013年2月，嘉兴市委就部署开展中共一大嘉兴南湖会议研究，并成立《中共一大嘉兴南湖会议研究》课题组。2018年6月，课题组发布了最新研究成果，并出版了《中共一大嘉兴南湖会议研究》 （中共党史出版社，2018年）一书。

1921年的嘉兴火车站场景（南湖革命纪念馆陈列）

关于中共一大嘉兴南湖会议日期，此前有1921年7月31日、8月1日、8月2日、8月3日、8月4日、8月5日等多种说法。说法各有依据，也各有取舍。

课题组以史学考据的新视角，从当时的社会政治、经济、文化、外交、天文、地理等方面，多层次、全方位地梳理、分析和论证中共一大南湖会议召开时间考证中的疑点和难点。比如：出席中共一大上海会议的代表们在1921年7月到8月的行踪是怎样的？会议前后天气情况如何？当时上海到嘉兴的火车班次有哪些？当时的社会环境下，嘉兴南湖租用丝网船是什么规则？通过考证，课题组认为中共一大嘉兴南湖会议是1921年8月3日召开的，也就是说中共一大在8月3日闭幕。

经过考证和研究，课题组对中共一大代表转移到嘉兴南湖续会的过程作出如下还原：

1921年8月2日一早，王会悟与几位代表“作为具体的安排事务的工作人员先行出发”，乘坐7时35分的104次早班快车赴嘉兴。到了嘉兴后，入住鸳湖旅馆，预订好第二天开会用的船只，并到南湖察看地形。同一天，张国焘在上海“通知各代表明早搭车前往”。8月3日，其他代表乘早班快车于上午10时13分到达嘉兴，王会悟接站后即带领代表们到狮子汇渡口登船，进入南湖，于上午11时左右至下午6时左右，在预定的游船上召开了嘉兴南湖会议，宣告了中国共产党的诞生。

嘉兴南湖红船

国家铁路局舆情观察员张云生在铁路相关领域工作三十多年。前段时间，张云生去嘉兴出差，也特意去了南湖革命纪念馆参观。对于中共一大代表出发去嘉兴南湖的时间，他告诉记者：“在南湖革命纪念馆参观时，解说员的解说词是中共一大代表在8月2日和8月3日坐火车分批到嘉兴，8月2日去的一部分代表住在旅馆，8月3日晚上，会议结束后代表返沪。”

记者咨询了上海档案馆的一位同志，他认为中共一大代表出发去嘉兴南湖的具体时间目前尚无定论，需要权威机构来进一步认定。对于一百年前中共一大会议的更多历史细节，我们也期待学术界和理论界去做进一步的研究。