中国北京时间7月29日，赛道室内设计师德里克-迪-格拉齐亚预估，骑手要在8月1日举办的日本东京奥运会越野车障碍赛中获得优异成绩，一定要好好地掌握時间。
此次比赛的规范用时7分45秒，格拉齐亚期待有三到四对组成可以准时完赛，可是这一切都难以预测分析。“骑手们将迫不得已合理地管理时间——她们能够在一些地区提高速度以节约时间。”
尽管场所窄小，格拉齐亚设计方案了一条折回路线，赛道依然能够畅行无阻。“赛道在许多地区应用护栏拐弯，令人无法发觉。”他在设计方案长路线时也考虑到到功能分区，这种路线一般 是在根据组成阻碍同一方向上的外场线。“一般 长路线会让马绕着跑，大家不愿在酷热的气温下那样做，让马更辛苦。长路线必须大量的時间，缓解了紧迫感，给了骑手大量的时间与空间来提前准备超越阻碍，也可以让马砥砺前行。”(VJRHFNMJH)
格拉齐亚期待长路线能获得非常好的运用。“一个队有三个人，任何人都需要记考试成绩，因而在哪儿传统做事在于每个精英团队的对策，每一个精英团队都是有自身的方案。時间将是一个非常关键的要素，针对要想角逐奖杯的团队而言，她们必须高度重视直道。比赛随时随地会产生变化，在于第一批骑手的状况。”
格拉齐亚在2016年被任职为日本东京奥运会越野车赛道室内设计师，过去的5年来，他曾16次来访日本东京。海之森生态公园填海工程而成，在2019年检测赛以前，它从没举行过越野车阻碍。“大家遭遇的挑戰之一是不可以向下挖，只有往上面建，大家还栽种了数千棵树。”如今的4个水障（5abc,8abcd,9abc和11abc）中有2个是原来的，此外最终1个水障20abcd是专业修建的。
格拉齐亚最开始方案的是开展一场10分鐘的越野车比赛，坐骑很有可能要开展高达42次的弹跳。但在2019年检测赛以后，充分考虑坐骑所在的自然环境酷热湿冷，因此减少了赛道。“当我们设计方案这一赛道时，就想到了三种减少時间的方式 。”如今，假如一个骑手挑选了全部平行线路线，那麼必须开展36次弹跳。
日本国夏天一般 会下雨，赛道挑选了“土壤混和”底土，“假如确实雨天得话，期待它能安然无事。”海之森生态公园2021年多了一些花草树木和灌丛，视线沒有2020年时那麼宽阔。
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