3缸204马力全新奇骏上市，售价18.19-26.29万，强力推荐中配！
奇骏一直都是比较传奇的车型，是 2000年底在日本推出的一款车型，奇骏的英文名字是X-TRAIL其中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。当然，想法是好的，其实还是城市属性更多一点。#日产奇骏#
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不过随着奇骏的不断更新换代，从早期的硬派造型，也逐渐向时尚和年轻去靠拢，就比如这全新一代的奇骏，基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，浮动式车顶设计，前脸日产立体双V-Motion设计，整体设计更加年轻化，内饰设计的悬浮式操作台及全新换挡杆，再加上日产超智联2.0系统，整体比之前要进步了太多太多，尤其是内饰部分，真的是优秀太多，之前的满满塑料感确实没啥感觉。#全新奇骏#
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而在动力方面，虽然是三缸机，且不说抖不抖的问题，主要是人家的马力牛掰啊，别人的1.5四缸都没超过200马力，奇骏的三缸机居然飙到了204马力！这个可能就和全新的VC-TURBO超变擎300以及第二代4×4-i智能全模式四驱，全新一代CVT智能无级变速箱有关系啦，全新配置，感觉日产在奇骏这台车上的投入和寄予的希望非常高。而且第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，应该也会比较符合喜欢出去玩的年轻人的喜爱吧。
而且日产也和其他车企一样，虽然V-MOTION怎么改我都觉得有点怪异，但是不得不说奇骏这次还不错，而且为了迎合年轻人，也玩起了拼色设计，还是很有意思的。
不过如果你担心三缸机抖动的话，那么奇骏的黑科技，外置自适应双平衡系统还是很有意思的，通过偏心轮原理，匹配发动机运行，自适应调节整体配重，保持稳定 ，抵消活塞运动产生的纵向振动。不过其实这些都不重要，关键是号称的百公里5.8L是很重要的哦。
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不过这次最要表扬的还是内饰部分，好看就算了，关键还很厚道和很多功能！三屏联动设计，实现地图导航、实时天气、车载娱乐等驾乘信息三屏互联互通，12.3英寸3D交互式仪表盘，12.3英寸6核中控触控屏，10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，感觉比某迪的三联屏还厚道呢？#奇骏上市#
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全新升级Nissan Connect 超智联 2.0，60+项人机交互功能，支持全场景对话，这年头你的车没有智联功能感觉都不太好意思出门呢？另外最重要的智能配置是搭载十二项最全主动安全科技NISSAN i-SAFETY，这个就不过多介绍了，总之，有这些是很有必要的哦。
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那么售价18.19-26.29万的区间里，怎么选才是最合适的呢？如果你没有四驱的需求，事实上这台车建议你还是把它当成都市SUV，所以在两驱的选择里强烈建议中配，也就是19.99万的豪华版！划重点，裸车仍然不超过20万哦。
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因为从豪华版开始，配置增加了更多辅助功能和疲劳提示等，尤其是并线辅助和主动安全方面，确实很值得拥有，当然除了这些，还多了360°影像、前后雷达，倒车车侧预警，自适应巡航，这些都是超级实用的功能，也是经常要用的，强烈推荐！
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其他的比如主驾电动调节，后视镜调节折叠和加热一套，温度分区和自适应远近光等等，有也很好，关键是性价比高，这么一堆配置，只比次低配高了0.8万，总体来说比较合适，而且奇骏这次配置总的来说还是比较厚道和给力。当然，我说的厚道不包括起售价的丐版，emm，一言难尽，非常直白的丐版奇骏。
不过其实在现如今竞争这么激烈的SUV市场，这台搭载了1.5T三缸机和众多科技配置的日产奇骏，主力20万起步的车型价格，是否能赢得一席之地呢？还是拭目以待，欢迎留言讨论。
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