摩院前言
▲四月份发布会上的YAMI
今年四月份宗申针对弯梁发布了一款复古时尚弯梁—宗申YAMI ，更成为当天发布会中最受瞩目的一款车型，随着6月尾第一批车送到车主手上后热度就如夏天温度一样不断升高。
▼宗申YAMI达摩院试驾
我们达摩院也在这个月等来这台网红大驾光临，我们达摩院拿到的是第一批最少人有的珍珠白YAMI，那么就由我们达摩院女主持VIVI为大家带来YAMI的评测吧！
▲泰国在售中YAMI
宗申YAMI（后面简称“雅米”）和我们达摩院之前试驾的150R一样出口转内销的车型，是一款早在泰国和马来西亚已经投放的车型，根据资料显示化油器版本的雅米已经卖出了超2万台。
在泰国的售价达3万9到4万多泰铢（折合人民币约7800到9500），国内的是电喷且只需要6880人民币。
雅米给我印象最深的是它的外形，经典的CUB造型但又有自己鲜明的个性，列如车头的设计就是很特别也是颇受争议的地方，可以说是像山羊头或者像威尼斯小丑。
车头直接是塑料覆盖件到转向柱，区别于其他挡板覆盖方向柱的设计。车头圆润弧线下有着两处行车灯，配合车的led头灯，细看像一个正在生气嘟嘴的豌豆射手，说明一下雅米的行车灯是不可关闭。
雅米的大灯是led大灯，亮度和照明是够用，唯一有点不足的就是我们达摩院这台雅米是装了镀铬的前货篮，大灯会打在货篮上造成反光和阴影。
仪表是采用经典的指针式，分别有空档显示，发动机故障指示灯和油量提示灯，基本的高低灯和转向灯提示以及里程数，值得一提仪表是有夜光涂料的，夜晚会看见绿光还带着蓝色仪表氛围灯。
车的手把是金属拼接橡胶，手感还不错。至于两侧的手把总成是金属，很好地配合了车身的其余的金属色，是采用经典上推式开关的布局，十分简洁。
后视镜也是配合整车的镀铬件。
车头下方挡泥板处，左右分别有着一个储物格，深度大约能放进半瓶500毫升水，左侧是带USB接口，能满足大家平时充电需求。
挡泥板上有着一块抢眼的镀铬的金属防刮板，在阳光下锃亮锃亮十分抢眼。上面写的“CUB classic”，直译就是“经典CUB”，这正是雅米在海外的名字。
这个位置容易刮花的地方安装金属防刮板个人觉得非常实用。
车轮毂为16寸的钢丝辐条轮毂，达摩院小编细数过是72辐，相比平时车型32辐来说多了接近一倍，同样是配合整车的镀铬件，光打在交织有序的辐条上时候是个十分抢眼的存在。
配合轮毂减震是经典的复古减震，前减震的液压减震是区别于其他车型的一个卖点，宗申似乎明白到追求复古时候也要舒适并存。
前后刹车都为鼓刹配置，日常生活是够用的，达摩院小编中有一位体重200斤试驾人员认为刹车还是有点偏软，建议大家购车后好好调整自己的刹车，或者后期更换刹车蹄片。
雅米的发动机是采用宗申C110-B型号经典发动机，据统计已经生产超500万台。自带启动杆，女生也能轻轻踩着启动。最大功率是在8000转输出5kw（6.8匹），而最大扭力为6000转输出6.9牛米。
极速测试中达摩院GPS测得数据80km/h
发动机为双离合4档循环式发动机，不用拉离合手把，让大众轻松上路。发动机是带保护的，在行进间有一定速度下是不能4档踩进空档的。
档杆直排的，升档轻松但降档后脚跟很难一下子踩退，建议采用脚小的用户用前脚勾或者前脚掌后踩。
笔者最爱的是雅米的后平叉摇臂,整体干净平滑，后平叉摇臂和链条保护盖的金属色泽一体彰显高端。
坐垫是采用撞色设计，前后分体式独立
前坐垫采用吸盘设计，可以直接揭开。坐垫下是一个4.5L的油箱，能保障雅米的续航达到250公里。
后坐垫采用拉索快拆设计，拉动拉索就可以拆开后坐垫，更换各类配件，列如尾箱和或者货物架等。
宗申雅米除了亮眼的镀铬件外，其实它的漆水工艺也相当不错，3毫米的涂装厚度，配合8个色系，原本5个色系，文章发布前宗申公布了新增了3个色系，分别为蜜桃粉、汽油哑绿以及墨晶哑灰。
最后说说整体驾驶感受，宗申YAMI怠速时有点抖动，而起步是平顺的，超过45时速就能感受到发动机的震动，无论那个挡位都能简单起步。
特别注意一点的是由于发动机采用双离合，即便有挡位往前推不了车的，但能往后推，所以在半坡驾驶环境下要注意点。
▊ 达摩院有话儿
宗申YAMI并不是大家认为看见某品牌车型而急忙造出的车型，反而是早在2017年就在泰国等东南亚参展的车型，算起来车型已经诞生4年，从化油器到我们国内电喷，从铝合金轮毂到辐条轮，宗申YAMI算是一位研修完的海归。
110cc排量5kw的数据在当今中国摩托车市场上算是不抢眼的存在，但是有着自己那么鲜明个性的设计实在少有,YAMI算是复古加时尚并存的产物，回顾那台60多年的车型，现在也是在走着同样的路线，而且变化更多了。
宗申YAMI算是做出了真正属于自己的复古弯梁，没有过多影子。如果硬拉某牌子来对比，我觉得YAMI和当年的cy80一样只是做了真正重庆风格的复古弯梁。
▼拍摄图赏
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