听！“舒服哥”的星语星愿

出品 | 破浪图文组

文 | 袁桂远

“舒服哥”，李书福罕见出现在新车发布会上。

虽仍是自家的新车发布，虽发言内容仍具“广告”意味，但一点也不妨碍整个杭州体育馆的人，为他的到来而欢呼。

他是中国最为成功的企业家之一，他的创业史充满了故事，颇具时代风貌，是一个时代励志样本。

不管从中国，还是从世界汽车工业发展的角度来看，都深刻烙上李书福印记。他的故事，可以说是中国汽车工业发展史中一个巨大的历史回响和真实而精彩的历史折射。

至今，由他及他所创立的汽车公司，所迸发的力量仍在持续影响世界。

因而，当李书福再一次站在汽车舞台之上。对此，大量的媒体予以“激情解读”，一点也不意外——我也一样，我虽不是李书福的粉丝，也谈不上崇拜，但我非常尊敬他。

作为吉利的大家长，他已经退居幕后很长一段时间。他是懂得放权的人，他在现场回忆道：上一次参加吉利汽车旗下新车发布会并讲话，还是整整5年前。

那么为什么李书福，要打破五年的“习惯”，再一次站在一款新车发布会的舞台上呢。

当晚的发布会，没有歌星、影星助阵，舞台搏命演出的是吉利人以及吉利车主，所以这是一台由自家人主导的发布会。

这种形式，我觉得非常好。这就是用户导向、用户思维的具体呈现。越来越多的汽车发布会，正在朝这个方向转变。

多好的事。经费不用在燃烧，同时又讨得吉利客户群体的欢心，一举两得。

当然，发布会还是需要大大大大咖的。这时，不需要经费的“舒服哥”就出场了，他是发布会导演埋伏的一个高潮点。

当然，李书福是有官方站台理由的。他说，他是为星越L（参数丨图片）这款具有划时代意义的车而站台，是为吉利品牌“因快乐而伟大”的价值主张而站台，是为年轻有为、斗志昂扬、胸怀伟大理想的淦家阅（吉利汽车集团CEO）而站台。

是的，在巨大的历史关键转折点上，的确是需要关键大人物的出场。

先说新的价值主张，是“快乐人生，吉利相伴”进阶版，从字面形式来看，读起来更高级，精神格局更大了。中国品牌汽车登上了世界舞台，并成为主流，已然是事实。

“快乐”表达的是一种日常生活，而“伟大”展现的是一种强大的自信。吉利完全可以拥有这种自信。

再说，为什么李书福会把星越L这款新车，定义为具有划时代意义的车。

他说，第一，全新动力架构，领跑新能源混动时代。星越L所搭载的吉利GHS 2.0智慧系统，可实现43.32%热效率、40%节油率以及全动力FOTA。该系统将首先搭载在中国星系列产品上，并在3年内陆续搭载在吉利11款新车中。

第二，领跑5G智能出行时代。目前，吉利已经在低轨同步卫星、5G网联x车路协同、高级别自动驾驶等领域做了前瞻性布局。量产状态下的5G app无人泊车、高速驾驶辅助系统、吉利银河OS智能控制中心等技术都已经用在中国星产品上。

第三，领跑架构造车时代。目前，包括沃尔沃、极星、领克品牌、吉利品牌的CMA架构产品，已得到全球100万个用户的认可，充分证明了CMA架构的高价值。到2024年，吉利品牌所有产品将全面实现架构造车。

这三者结合起来，确实是吉利打出的非常漂亮的组合拳。

看起来，组合拳要对垒的最大对手是新势力：混动系统可以叫板理想，智能可以叫板小鹏，架构造车要叫板所有车企。

这里的“叫板”不是咄咄逼人，更是一种战略布局。传统汽车公司，要直面不仅是传统的对手，还有新兴且杀伤力很强的新势力。

所以，从这个意义去看，星越L的确具有分水岭式的跨越意义。

星越L也是吉利品牌CMA高端架构下的最新产品，定位为一款大五座紧凑型SUV，星越L在外观、内饰、配置、空间以及动力方面都有着不错的表现，售价区间为13.72-18.52万元。

看起来，星越L采用的是升维布局，降维打击的策略，将会形成对长安UNI-K、摩卡等中国品牌的威胁，也一定会对大众途观L、本田CR-V和丰田荣放等车型产生影响。

同时，在发布会上官方宣布，由星越、星越L、星瑞组成的CMA高端系列被正式命名为“中国星”，到2024年为止，将实现全面架构造车。

中国是世界的热词，中国星一定会成为世界汽车市场的热词。未来，一定是中国汽车引领世界潮流。“中国星”将是一个很好的观察窗口，我们也期待它成为时代的成功样本。

或许，再过五年，我们再听舒服哥的“星语星愿”，会不会有“轻舟已过万重山”的感慨。