新版BIMCO/ICS海员劳动力报告警告潜在的船员短缺危机
波罗的海航运公会(BIMCO)与国际航运公会(ICS)在7月28日发布的新版海员劳动力报告警告称，如要避免至2026年船员总供应量严重短缺的危机，航运业必须大幅提高船员培训及招聘水平。
鉴于对《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)认证合资格船员需求的不断增长，该报告预测，2026年世界商船船队将需要增加89,510名船员才能维持全球船舶正常运营。该报告估计，目前有189万名船员为世界商船船队提供服务，在全球范围内运营着超过74,000艘船舶。
值得船舶营运人、代理机构和政府信赖的《海员劳动力报告》——原名《人力资源报告》，是负责制定船员和培训战略、提供行业未来规划所需的市场情报的人士重要的管理工具。
新版报告还强调，目前存在约26,240名STCW认证合资格船员的缺口，这表明 2021年船员数量出现供不应求的情况。尽管自 2015 年以来船员供应量增加了10.8%，但这可能是由于船上所需高级船员数量的不断增加，而目前平均每个在船岗位需要配备1.4名高级船员。
此外，一些高级海员职位供不应求，尤其在管理层面更是缺少具有技术经验的驾驶人员。根据报告，油轮及海上平台缺少甲板部管理级高级海员。
好消息是，在过去五年中，该行业得船员流失率从 8% 降低到 6%，在保留合资格船员和增加其在海上服务年限等方面取得了良好进展。实际上，与 2015年报告中的预估相比，在管理层和运营层任职船员的平均年龄有所增加。
ICS秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)表示：“海员劳动力报告对到2026 年将出现的船员短缺问题作出了警示。为了满足对船员的需求，航运业必须积极促进海上职业发展，并在全球范围内加强海事教育和培训，重点实现更环保、更数字化行业所需的各种技能。在我们从新冠疫情的影响中恢复之际，潜在的船员荒问题显得尤为重要。我们需要解决可能出现的船员放弃航运职业的现实问题。我们必须分析和应对船员去留的趋势，并继续定期监测全球海员劳动力，以确保 STCW 认证合资格船员的供需保持同步。”
BIMCO秘书长兼首席执行官戴维·罗斯列(David Loosley)表示：“海员劳动力报告不仅是一个行之有效的工具，也是一项必要的工具，有助于规划未来，并确保世界贸易支柱在数量和技能方面有备无患。航运公司、各国海事管理机构及海事教育和培训机构的见解和数据对该报告贡献是弥足珍贵的，有助于了解航运业在未来船员招聘和留任方面需要做何准备。”
该报告还关注海员劳动力的多样性，及分析了一系列人口数据，包括年龄、国籍和性别。最新统计数据显示，性别平衡呈现积极态势，约有24,059名女性担任船员，比2015年报告中的数据增加了45.8%。据估计，STCW 认证合资格女性船员占全球海员劳动力的1.28%。与 STCW 认证合资格女性高级船员的数量相比，获得 STCW 认证合资格女性普通船员的人数似乎显著增加，女性普通船员主要服务于邮轮和客运渡轮部门。女性高级船员的数量在各部门的分布更为平均。
2021年海员劳动力报告提供了有关当前世界船队船员供需情况的详细信息，包括特定国家/地区的数据；船员供应人口的构成详情；对未来五年供需情况的前瞻性预测；并确定海事培训、招聘和人员去留趋势及其潜在后果。如需获取相关报告，请单击此处：https://www.ics-shipping.org/publication/seafarer-workforce-report-2021-edition/
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