从人力资源经理到网约车司机 中年男子的无奈

老廖，江西人，今年51岁，已到了知天命的年龄！

去年初，他还是深圳一家台资企业的人力资源经理。没想到，今年就成了一名网约车司机。

尴尬的年龄，让他在职业发展方面，没有太多的选择空间；家庭的缘故，也让他还不能退休闲在家。网约车司机就成了他内心纠结后的一份新工作。

老廖说，在50出头的年龄，从没想过会用一份司机的工作来结束自己的职业生涯。

尽管他没有丝毫瞧不起开网约车这份工作，但是前后的悬殊对比，让他还是有些失落。

老廖出生在江西的农村，高中毕业就出来闯荡。

上世纪90年代，深圳工厂遍地开花，其中多为港资、台资企业，看到机会的老廖只身一人来到深圳，在这里的一家台资公司开始了他人生的第三份工作，让他没想到的是，在这里居然工作了20多年。

这家台资公司是一家电子厂，老板台湾人，在深圳宝安开设了工厂，主要招聘年轻的工人从事电子产品的组装、属于劳动密集型，产品主要销往国外。

老廖最开始是生产线上的组装工人，干了两年左右，勤劳肯干的老廖就从普通工人提拔为拉长。

没有专业技术，没有高学历的老廖以为，拉长可能是他最高的职务了，但没想到一次事件让他的职业发生了转折。

一年的春节快到了，按照以往的惯例，工厂是要给全部员工放假、而所有生产线也都是要停工的。可是今年工厂恰好有一批比较紧急的订单要在春节期间完成，公司希望有200人的员工能留下来加班。

公司做了动员和统计，愿意留下来的工人只有60人左右，还有一百多人的缺口，老板很着急。如果不能按期交货，将面临高额的违约金，也将可能损失以后的长期订单。

头脑灵活的老廖看到老板愁眉苦脸的样子，主动找到了老板。

“只要工资比平时高一倍，这批订单完成后，再给大家放一个星期的带薪假，春节的伙食也搞好一点，我就能说服年轻的工人留下来加班。”老廖跟老板献计到。

老板看了看眼前这位20多岁的小伙子，思考一分钟后，“就这么定了。”

兴奋的老廖跑出老板的办公室，跑进员工宿舍去动员。聪明的老廖知道，让所有的人都留下来工作不太可能，因为辛苦一年很多人都盼着回家团聚。他有针对性地去找那些单身的男员工和女员工，给大家一讲加班的条件，居然真的就解决了加班的人员问题。

那个春节的加班，由于大家工作积极性高，原本需要20天完成的工作量，老廖带着人15天就完成了。老板一高兴，提前给大家放了假，大家带薪休息10天。

休假回来，老板把老廖叫到办公室，给了他1000元现金，算是春节带队加班的额外奖励。好事还在后面，由于老厂长回四川老家不再来工厂了，老廖临危受命被提拔为厂长。

头脑灵活、为人正直的老廖深受老板的信赖和重视，在厂长岗位上一干就是5年。

随着改革开放的深入，在深圳开厂办公室的本地企业越来越多，电子厂的竞争也越来越激烈，无论是管理层还是一线员工，人员流动都很大。老板又开始发愁了。

看到人员流失，老廖也开始着急，除了着急他也开始动脑筋去想、去调研。

经过一番调研，老廖觉得，光靠给员工涨工资，是很难长期留住人的。必须要有自己的方法。他建议一线员工除了实行计件工资外，还要给员工每一年的调薪，工作达5年、8年、10年，10以上的老员工给不同程度的奖励，同时公司除了给工人买社保、还要公积金，对家里有婚丧嫁娶的员工要有红包、慰问金。

通过老廖的“献计”，工厂流失的员工居然回流了，还有很多人挤破门都想进来。

看到成效的老板，再次将老廖转岗，从一线的厂长转到后期的人力资源经理，这让只有高中学历的老廖受宠若惊。他表示愿意在这样的公司终老。

此后的十来年，老廖一直在人力资源经理的岗位工作。

公司的转折和他个人的转折来到了2020年，一场突如其来的疫情打乱了大家的计划。受疫情的影响，订单少了，公司的生存面临前所未有的考验。这次老廖也没了办法，公司不得不裁员。看到公司有困难，一些老员工也主动降薪，但这些举动都杯水车薪。

国外疫情长期得不到控制，公司的困局就越来越严重。经过老板的深思熟虑，决定关掉工厂回台湾。讲义气的老板给了大家一笔遣散费，大家就自谋职业去了。

看到关门大吉工厂，老廖依依不舍。回江西老家还是继续留在深圳？他陷入沉思。

51岁、不老不小的年龄，要工作也还能干几年，要退休可又早了点。老廖以为凭借自己资历或许能找份体面的工作，没想到这些年在工厂的工作经历，在现在互联网公司盛行的深圳，自己的经验并没有给他加分，而且那些公司快速的工作节奏，自己也适应不了。

一次喝酒后打车的经历，老廖想到自己也可以开网约车，反正自己会开车、车子也是现成的。

之前做人力资源经理，早九晚五、周末双休，拿着近3万的工资，五险一金该有的都有，而现在却要靠拼时长去挣钱，差距不是一点的大。

老廖说，人的一生，有起有落正常。既要能享受荣华富贵、也要能守得住清贫。

老廖开网约车跟其他人不太一样，由于有一定年龄了，腰椎不太好，他每天工作的时间不超过10个小时，也不给自己定什么营业目标，

上午4个小时左右，下午和晚上6个小时左右，中午一定要午休，他觉得这样既是对自己负责，也是对乘客负责。

老廖说自己这个年龄，能开个网约车也是不错的，因为在他们原来的公司，很多老员工遣散后，只能回老家种地了，或者做点苦力活。

他认为每个人都会慢慢变老，也会越来越与社会脱节，这是自然的，只有面对现实，勇于接受，或许还能求个心安理得！