日产在中国乘用车市场的表现，基本都是靠东风日产一家苦苦支撑，郑州日产虽然存在，但对于乘用车意义不大，而马自达就算再小众，在中国还是有一汽马自达和长安马自达两大合资厂商。
很久之前，就有传闻表示要解散一汽马自达，如今来看，将一汽马自达的业务归于长安马自达，才是比较靠谱的消息，预计会在9月份合并。海南马自达已经销声匿迹，一汽马自达也将要拱手让人，还得是看长安马自达了。当然，还得是以最终的官方消息为准。
具体来看，目前一汽马自达在售的车型仅两款，一款轿车马自达6（参数丨图片）阿特兹，这是马自达的旗舰级轿车，在中国市场是要立威的，肯定不能停产，所以很大概率是将该车的生产以及未来的市场表现交给长安马自达。
另外一款就是CX-4了，虽然是一款中国市场的特供车型，但平平无奇如今只有一千出头的销量成绩了。因此，一汽马自达CX-4或将面临停产的风险。
但是话又说回来了，一汽马自达的生产工作都是一汽轿车代工，且拥有知识产权的，所以停产后的CX-4同时将会以另一种形式进入市场，即换标一汽奔腾，成为一款全新的跨界SUV车型——奔腾70S，目前该车已经在国家工信部申报了，只等上市。
对比一下奔驰70S的申报图和CX-4，虽然前脸已经换装成了奔腾的家族设计，但整车的轮廓以及尺寸还是有很高的相似度的，尤其是从尾部来看。动力上，或将搭载1.5T和2.0T发动机，这样一来，价格势必下探，甚至有望在10万元左右。
写在最后：时间可以证明，无论是早前的海南马自达还是如今的一汽马自达，未来将会都是长安马自达的天下了。
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