今早刷知乎，突然看到有媒体报道斯柯达解散营销团队的消息，让人颇为震惊。但联想到上半年的销量表现，其真要退出中国，似乎也没毛病。
根据乘联会的销量数据，今年上半年，斯柯达品牌在中国市场所有车型全线下跌，总销量只有22500辆，同比跌幅-53.6%。在多数品牌都在大幅增长的对比之下，斯柯达品牌超过半数的跌幅，显得更加刺眼。
但是，就算销量有点惨，斯柯达似乎也未到退出中国的境地吧？更何况，全新斯柯达明锐（参数丨图片）Pro上市这才几天，其还在本月刚刚任命了斯柯达中国新负责人。所以这一消息不免让人怀疑。
顺手百度了一下，21世纪经济报道有篇文章说，这是假新闻。不过，无论是「真消息」还是「假新闻」，来源都是「相关人士」，没有明确爆料人，而且斯柯达官方也并未辟谣，所以，真假暂且不论，免得被打脸。
但就斯柯达品牌目前的窘境，确实值得我们讨论讨论。
毫无疑问，斯柯达曾经也是辉煌过的。21世纪经济报道那篇文章里提到，2015-2020年在国内的销量分别为31.7万、32.5万、34.1万、28.2万、17.3万辆。对于一个始终活在大众遮罩下的品牌来说，曾经的业绩，无疑也可圈可点。
那曾经销量也是几十万辆级别的斯柯达，为何在今年大幅下跌，今年上半年甚至只有2.25万辆了？
春江水暖鸭先知。找当地的斯柯达4S店的兄弟赵哥聊了聊，他告诉我：我们已经不干了！卖完库存车就撤了！本地4家4S店，已经两家确定退网了，另外两家还在撑着。
随后我致电另外一家还在坚持的4S店内部人士钱哥，他告诉我，截至目前确实只剩下两家店在运营，虽然经营上都很困难，但还在坚持。
查询汽车之家网站可以看到，我们本地确实只有2家经销商，还在与汽车之家合作。我顺便数了一下，汽车之家上能看到的斯柯达经销商，还有202家。而斯柯达官网上的经销商数量，则有408家。
尽管并非所有斯柯达经销商，都与汽车之家合作，但这一数据或可说明两点其中之一：或者全国不少经销商已经退网or正在办理退网；或者不少经销商经营困难，已经付不起汽车之家的合作费用。
如果斯柯达的经销商网络真的在面临退网大潮，那么对斯柯达的未来发展而言，无疑是雪上加霜。而那些仍在坚持的经销商，期待的「翻身」机会，或许也会更加渺茫。
「也许还有翻身的机会」，谈到坚持的理由，钱哥如是说。钱哥口中的机会，一方面是源自于对斯柯达过去辉煌的记忆。「曾几何时，一家店的月销量都在200辆以上」；另外一方面，则可能是对新款斯柯达产品力的信心，他觉得斯柯达的产品力，始终还是挺强的。
但问及新款明锐Pro的销量如何，他的回答让我有些惊讶，「目前每月在3-4辆」。
以全新明锐Pro的产品力，单店3-4辆的月销量，着实低了些。
驾仕派今天有篇文章，提到斯柯达新明锐Pro上市就熄火，主要是芯片短缺。因为这款车科技含量高，使用了上百个芯片，所以产量上不去。从乘联会的数据来看，6月份新明锐确实一辆未产。
但钱哥觉得主要还是品牌问题。「来看车的人就很少，车自然难卖」、「即便大众贵1-2万的同级别车型，消费者肯定选择大众」。
在我看来，斯柯达的品牌再不济，还有大众可以乘凉，总比福特、标致等强多了。其实归根结底，绕不开一个「钱」字：4S店既无法在厂商那里获得销售支持，而斯柯达品牌，或许也得不到集团支持。
上汽大众途观L部分车友成交价（来源：老司机网站）
斯柯达柯迪亚克部分车友成交价（来源：老司机网站）
从老司机网站上可以查到，斯柯达柯迪亚克的终端优惠幅度，远没有上汽大众途观L大。途观L优惠完的落地价，相比指导价还要便宜1-2万，而柯迪亚克在优惠后普遍接近于指导价。
再加上两者同配置车款之间，终端落地价相差也不太大，而且大众品牌还更保值，所以大多数用户，都会选择大众品牌而并非斯柯达。如此一来，斯柯达在终端卖不动，就是理所当然了。
上汽大众的车型大幅降价，为何斯柯达品牌的降价幅度不紧随其后？我想，道理很简单，4S店没有降价空间了，或者，厂商在政策上阻止斯柯达与大众的同级别车型价格相残。
而对斯柯达品牌来说，「爸爸」的日子也过得不舒畅。大个上汽大众品牌，今年的整体局势也很吃力。尽管大幅降价，但同比也在下跌（跌幅-3.6%），从全盘角度，要救肯定先救大众。而且，马上还有个三胎宝贝——上汽奥迪要来了。作为豪华品牌，上汽奥迪需要的资源更多。
上汽奥迪A7L
对上没有资源，要销量只能压榨经销商。可是经销商也不全是大户，几年下来，余粮也所剩无几或弹尽粮绝了。厂商和经销商之间，本就是亦敌亦友的关系。销量高时，经销商自然能够忍让包容；没有销量，厂商还拼命压库的话，经销商自然就弃之而去。
面对当前的窘境，斯柯达似乎也并没有多少办法。随着高层的更换，或许会有一番新气象吧。但如果「爸爸」不多给点零花钱，一切都难办。
曾几何时，推荐我的亲哥和我的高中兄弟都买了明锐。这两辆车，如今虽都已退居二线，但都没有被卖掉，还在他们手上服役。前不久，我还特意去店里看了新款明锐Pro，从设计和产品力上来说，我依然觉得它竞争力仍然是在线的。
希望斯柯达能够尽快走出当前的窘境，有一片新的天地。
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