在合资B级车领域，销量几乎长期被日系和德系霸占。而作为美系的别克，也小小的占据着一份属于它的份额。说到别克君威（参数丨图片），性价比、良心这些都是它的代名词，因为它长期以来就以不错的产品力著称。那么君威都有哪些不俗之处，今天我们就一起来看看。
首先是在外观方面，如今B级车市场也是全体走起了年轻化路线，君威也不例外。大量的镀铬装饰加入，增加了许多时尚元素。
车标LOGO两侧是银色的镀铬饰条，并且设计与大灯齐平，一体感较强。而且车头整体线条比较简洁，配合深色的下包围装饰，看上去十分大气。
车身的流线姿态是君威的一大特点，微微上扬的车尾让整个车身呈现出了俯冲姿态，更加凸显了运动气势。
车尾设计则是没有采用贯穿式的设计，保留了自己本身的设计语言。虽然车尾的运动感营造有所不足，但微微上翘的小鸭尾，辨识度极高。
在轮胎选择上，君威依旧原配了固特异这样的一线大品牌，并且是主打静音舒适的御乘轮胎。这款轮胎在胎噪抑制和过滤颠簸方面有着出色的表现，由于其特殊的静音胎面设计，能通过封闭式胎肩隔绝与路面接触产生的胎噪，从而降低车内驾乘人员对胎噪的感知；同时减少轮胎传导的颠簸，保持出色的舒适性。许多消费者在对比过日系B级车与君威的驾乘体验后，都会一致认为君威的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）更出色，这也得益于这样大牌静音胎的加持。要知道奔驰S级，劳斯莱斯等豪华品牌车型也配套使用这款轮胎，由此可见君威在配置方面，确实良心。
再进入到车内，君威的内饰没有太多的线条勾勒，则是充满了美式粗犷。不过相比现在各种科技大屏，反倒另具一番风味。
在后排空间方面的表现，君威也是只能算中规中矩。既没有德系B级车的宽敞，也没有日系的空间那样优化出色，不过日常使用也没啥问题。
再看动力方面，君威提供了1.5T-2.0T不同动力可供选择，并且均配备的9AT变速箱。动力匹配方面算不上十分优秀，但是加提速的体验依然强于日系B级车的CVT变速箱。
不难看出，君威确实是一款不可多得的良心车型，有着扎实的配置和用料，更有着不错的隔音和出色的舒适性。在如今优惠给力的前提下，选购一台日常家用，还是非常香的。
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