只要是电动车，好像都喜欢和特斯拉“开杠”。作为已经有一定声势的福特Mustang（参数丨图片） Mach-E选择了特斯拉Model Y，而此次正面刚的正是最近刚推出的福特Mustang Mach-E的长续航版本入门车型，那么新车是否有这个产品实力呢？我们一起走近它。
新车的外观相对之前发布的福特Mustang Mach-E车型，外观方面变化不大，颜值确实抗打，封闭式的进气格栅，加上“Mustang”Logo的身份标识。另外溜背造型也很加分，搭配上无门把手的设计，用按钮控制车门的开启，从外观设计就开始彰显新车的科技感。车尾处竖状尾灯进一步增加Mustang的辨识度，同时尾部线条和“GT”Log营造出的层次感，凹凸有致，也让该车在颜值方面有着区别于大众车型的个性化。其实从外观来看，面对特斯拉千篇一律的设计风格，福特Mustang Mach-E新款车型确实有些许优势，当然，外观我们任何人都无法下定论，纯粹是个人喜好问题。
福特Mustang Mach-E的长续航版本入门车型的内饰设计依旧是简约大气的风格。内饰整体色调一致，中控采用了15.5 英寸触摸屏显示器，确实足够吸睛，也是当下比较流行的中控布局方式。其次在驾驶员座位上有一个10.2 英寸宽的数字仪表盘。整体来说还是具有一些科技感的，也不会显得小家子气，和这款车整体的定位比较符合。
内部空间其实还有一个亮点是固定的全景玻璃屋顶，想必这是爱玩的年轻人比较喜好的其中一个设计之一了。当然其实这也有一点不足，如果能够打开，岂不快哉！不过我们也明白，能够打开，那么在防水等多方面就需要更多的工艺加持，只能说人无完人，车无完车。内饰其实整体来说，和特斯拉Model Y相比，科技感稍显弱势，不过更加具有野性气息。
最后是动力部分，新车配备的是单永磁同步电机，最大输出功率可以达到224kW，峰值扭矩能达到430牛·米。另外续航其实有点迷，官方说的是CLTC国标续航里程为619km，呃，这一点确实无法比较，还是交给市场吧。
最后，新车的售价是补贴后28.2万元，价格和Model Y还是能够较量一番的，只要特斯拉不再出现降价等手段（这里手动笑一下）。另外新车计划今年秋季开启国内预定，年内交付，也许高下之分，今年就会见分晓。
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