近日，哈雷戴维森推出了Sportster车系中的全新车型Sportster S售价14999美元。而且官方表示它将于今年第四季度进入国内销售，来大家先预测一波售价。
全新哈雷Sportster S
整车外形运动风格明显，侧方高位2-1-2排气，还有种攀爬的既视感。这样的外观风格让我觉得它有点像侦察兵，但仔细品味有些不同，全新的Sportster S是一种更为低趴的姿态，再配合前160后180宽胎营造出的视觉效果，让它显得更为丰满有力。
全新哈雷Sportster S动力单元搭载了Revolution ®Max 1250T水冷发动机，这款全新调校的V型双缸和旗下最新的泛美1250ADV属同一平台。有着12：1的高压缩比，可输出121hp最大马力和127.5N·m最大扭矩。
官宣称这款发动机在全转速区间都有着很好的低扭表现，从启动开始就会有源源不断的力量输出。为了拥有更好的加速快感，全新Sportster S在车重方面采用发动机与车架融为一体的设计，最终将重量控制在228kg，这样做的好处既减轻了车重同时又提升了操控性能。
对于一款超公升级车型来说，前单制动盘的配置个人感觉有些单薄，但好在有Brembo直栓卡钳辅助。而且单盘配置可以进一步降低簧下质量为操控加分。减震采用Showa43mm可调倒置前叉和Showa Piggyback后减震，以符合它的运动风格。
仪表方面采用了一块4英寸TFT全彩圆形仪表，行车数据一目了然，同时还有人机互联、导航投屏功能，可以通过手把上的多功能按键轻松操控。
全新哈雷Sportster S在电控方面也较为全面，配备了公路、雨天、运动三种骑行模式，安全方面还有弯道ABS以及动力牵引力控制系统，进一步提升骑行安全。
它1252cc的超大排量听上去让人心生恐惧，但它的座高仅为735mm，而且自重也只有228kg，这样的体重可以说是公升级哈雷中相当轻盈的存在了，目测身高在170的骑士（参数丨图片）就能轻松玩耍。
配备的高位2-1-2排气，和整车很搭，但我想到的却是会不会烫腿。据官宣这样的设计可以让骑士远离尾气热量的困扰，而且搭载的Revolution ®Max 1250T发动机采用水冷散热方式，其热量要小于传统的风冷机构。至于到底热不热等有机会拿到试驾车，再为大家一探究竟。
全新哈雷Sportster S无论是在外观、动力还是配置等方面个人觉得都很不错，但也有短板。为了迎合整体的风格定位，必然要做出一些取舍。就比如它11.8L的油箱和单座，小油箱在外观上加分不少，但续航里程推测不会有多远。但话又说回来了，买它的人谁会骑它跑长途呢？帅就完事了！
XR750 Flat Tracker
源自哈雷经典车型XR750 Flat Tracker的单座及尾部设计，在颜值和气质上拿捏得很到位，既致敬了经典，又诠释出哈雷近年来年轻化的设计理念。但问题也来了，要是有妹子想坐咋办呢？后期花钱改装呗~毕竟没有一台哈雷是一样的。
后期丰富改装
目前来看哈雷Sportster S的主要竞争对手是侦察兵系列，国内在售的哈雷Sportster车系中最贵的是Forty Eigft起售价为13.78W，据悉哈雷Sportster S将于今年秋季进入国内销售，如果价格合适您会怎么选呢？评论区见
2021 年哈雷戴维森 Sportster S 参数
发动机：Revolution ®Max 1250T
排量：1252cc
压缩比：12.0:1
最大马力：121hp/7500rpm
最大扭矩：127.5N·m/6000rpm
前减震：Showa43mm倒立式可调
后减震：Showa Piggyback
前轮：160/70TR17
后轮：180/60R16
前制动：320mm单浮动盘配Brembo直栓卡钳
后制动：260 mm 单盘配Brembo单活塞卡钳
电控：ABS、弯道ABS、TC
倾斜角度：左右 34°
尺寸：2265×843×1089mm
座高：753mm
轴距：1518mm
油箱：11.8L
车重：228kg
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