如今各大汽车厂家为了吸引消费者，新车发布的时候推出“终身免费质保、保养”等相关服务。但理想很丰满，现实却很骨感，汽车厂家可不是慈善家，这只是一种新“套路”。
一、享受免费服务的条件多
有数据统计，自去年以来，有超20家车企针对超40款车型推出了“免费保养”政策，时效或“2年、3年”或“终身”。而各家4S店、保险公司也掀起了免费保养潮，推出“多次免费原厂基础保养”、“会员赠送免费基础保养”等活动。
1、限制多
但各种免费福利之下，套路层出不穷，限制颇多：“限首任车主”、“限额度”、“限次数”、“限非营运车车主”…这些限制条件几乎成了政策标配，除非车主到店消费、否则几乎不会被提前告知。
2、文字游戏
很多商家的“终身免费保养”其实是免费基础保养，其他保养项目则需要自行购买。而且免费更换的机油都是最便宜的，要想用好的合成好机油，必须加钱。
3、强制额外要求
有些品牌还要求，如果要享受免费服务，车主必须加入会员俱乐部并绑定车辆；甚至还有“限车辆连续X个月行驶总里程超过X万公里”的硬性要求等....
即便车主清楚各种限制条件，也可能因为一些“突发原因”而失去“终身免费保养”资格。
4、卖方市场，卖家说了算
广告说的天花乱坠，最终解释权还是归卖家所有。作为势单力薄的消费者，很难跟企业抗衡。
去年疫情期间，不少车企针对“医护工作者”等特殊群体推出了专属购车优惠政策，后来却曝出，有的车企只是为了蹭热度博关注，最终的政策落实与宣传不符。
二、商家无法履行承诺：
要说最惨，莫过于厂家根本没有能力去兑现。
1、押金套现
不少经销商为了圈钱套现，还繁衍出了新花招。前几天一位听友反馈，2018年买的观致5（参数丨图片），当时销售推荐“免费保养服务”，但是需要交1万元押金，如果不想保养随时可以退押金。没想到后来店里经营不善，商家人走楼空。车主的一万元打了水漂，打400电话厂家回复却是单店行为，车主退钱无门。
2、商家跑路
还有不少车友向我们反馈，当初在店里办的保养卡或者洗车卡，感觉挺优惠的，但是没去过几次，商家就关门跑路了。看起来消费者买到了实惠，其实怎么算都是商家稳赚不赔。
3、厂家倒闭
更惨的是厂家倒闭，退市，消费者不仅终身质保无法兑现，售后更是没有保障。
猎豹于去年8月公开宣布“停止中国境内猎豹汽车免费售后”，称因厂家停止零配件供应，因而无法提供维修服务。近25万名车主维保无门，引起了轩然大波。
近期，宝沃汽车因破产的新闻再次出现大众视野，当初有多么高调的亮相，如今就有多么暗淡的退场。一旦破产，车主“终身质保”的承诺如何兑现？
三、新能源车硬着头皮上
除了传统车企，很多新势力造车在这方面做得更甚，不少车企推出了“三电终身质保”和升级版的免费售后政策。
《工人日报》点名：一些新能源车企的“三电系统终身保修、终身免费充电、终身免费车辆保养、终身免费道路救援”等售后服务政策，指其“宣传是免费，其实限制多”。对此新京报快评：“多点真诚少点套路”。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：“在目前的市场环境下，哪家新能源车企都不愿掉队，谁都无法预知今后技术发展的具体情况，所以企业对于未来10年电动汽车的图景其实并不敢贸然作出判断，推出三电系统终身质保政策，基本上就是硬着头皮上。听起来很美，要论实际操作可能还处于理想状态。”
商家为了销量，无所不用其极。买前吹的天花乱坠，一旦成交，后续的解释权都在商家手里。最后还是，人为刀俎我为鱼肉。
你怎么看待厂家层出不穷的“免费政策”？留言区见！
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