这两年，都市圈的势头很猛。
南京都市圈和福州都市圈发展规划相继获批，正式升级为“国家级”；
杭州的杭绍和杭海城际携手通车把地铁开出市，开进都市圈；
西安为了做大都市圈，一方面传言要全面代管西咸新区，另一方面向东和渭南也搞起了合作区；
武汉最近为了都市圈跨城通办忙得不亦乐乎。
当然，以上并不是全部，包括我们今天要说的大南昌都市圈。
在看到本文标题的时候，肯定有不少朋友一口咬定这是标题党。但是，看完这个你就不会这样认为了。
NO.1 | 壹
这是刚公布不久的江西省最新版国土空间规划的征求意见稿，明确了“一圈引领、两轴驱动、江湖联保、三屏筑底”的全省国土空间总体格局。其中“一圈”指的就是大南昌都市圈，并非笔者杜撰。
推动大南昌都市圈建设，不仅为了提升省会首位度，还在于增强南昌城区能级的同时，实现对外围的辐射带动。
火车跑得快，全靠车头带，这不仅告诉我们不宜搞均衡，也告诉我们都市圈也要驱动力，这担子自然就落到了江西唯一的一个国家级新区——赣江新区身上了。
作为中部地区第2个，全国第18个国家级新区，赣江新区与西咸新区和贵安新区等一样，都是跨市的新区。
赣江新区位于南昌市北部的赣江之滨，包括隶属于南昌市青山湖区、新建区和九江市的共青城市、永修县的部分街道（乡、镇），主要范围为南昌经济技术开发区、南昌临空经济区（含桑海开发区）、永修县城、永修云山经济开发区、共青城市城区、共青城经济技术开发区，规划面积465平方公里，其中南昌境内267平方公里、九江境内198平方公里。
从地图中我们能够看出，赣江新区呈长条状，最大原因可能是九江与南昌的融合发展，毕竟九江也是江西第三大市。
我们看到本次征求意见的省级国土空间规划，特意提到了“加强对赣江新区发展支持，与南昌共建都市圈发展核心。”
说完都市圈的发展核心，大家自然会好奇大南昌都市圈的具体范围。
从规划图中我们能够看到，大南昌都市圈主要包括：南昌、九江和上饶以及抚州市的部分区域。
此外，我们还注意到，规划中大南昌都市圈常以一个整体出现，比如各种轴，各种区、带等。
此时，可能会有人好奇作为人口第一大市的赣州市是如何定位的。
对，省域副中心非赣州莫属。
不仅因为赣州人口最多，经济总量第二，还是因为赣州是肩负着带动赣南的振兴发展。
NO.2 | 贰
好，说完国土空间规划，我们再来聊聊其他的。都说好消息成双对才是真的好消息，这不，大南昌都市圈迎来了轨道交通方面的好消息。
据了解，为支撑大南昌都市圈发展和“打造轨道上的都市圈”的需要，目前大南昌都市圈市域（郊）铁路线网规划已由江西省政府常务会议审议通过。因此，加快启动2021～2025年大南昌都市圈市域（郊）铁路建设规划以及相关主要专题编制及报批，就尤为重要了。
这不，规划中标结果已经公布（还是大家熟悉的铁四院），相信要不了多久，我们就能迎来实质性更好的消息。
注意，这些市域（郊）铁路并不是高铁，比如南京地铁S2（宁马城际）和S4（宁滁城际）南京段的环评全本公示显示的就是市域（郊），但确实是地道的地铁模式。
现在，我们来看看大南昌都市圈市域（郊）铁路都规划了哪些：
当然，这些只是初步研究方案，获批的时候、开工的时候会是什么样子还很难说，也很遥远，需要一步一个脚印去实现！
NO.3 | 叁
轨道上的大南昌都市圈就要来了，你期待吗？
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