捷途诞生于2018年，根据公开资料，同年8月，捷途推出首款车型捷途X70。当年，捷途累计销量约为4万辆；2019年初，捷途销量约为13.8万辆，未能完成当年15万辆的销量目标；2020年，受疫情影响，捷途销量约为13.1万辆，也未能完成当年20万辆的销量目标；今年上半年，捷途累计销量约为7.6万辆。
而就在7月8日，捷途在北京召开“新捷途 新旅途 —— 捷途汽车品牌之夜”发布会，正式宣布捷途汽车从奇瑞独立，成为奇瑞控股的独立汽车品牌，英文名JETOUR。独立后，捷途成为与奇瑞汽车、凯翼汽车、星途汽车并行的四大品牌之一。
在发布会上，捷途还同时发布了JETOUR X，基于鲲鹏动力平台打造，搭载奇瑞鲲鹏DHT混动系统，配备华为IDVP L3级驾驶辅助系统，智能座舱3.0，健康座舱4.0，满足3大出行场景。新车在尺寸上将瞄准紧凑型SUV市场。
伴随品牌独立，捷途梳理了未来的产品规划。据了解，捷途品牌将以每年推出1~2款新车的速度推出多款产品，包括4款SUV、3款跨界车以及多款混动车型。具体来看，SUV车型有基于“昆仑”架构打造的捷途X-1、捷途X-2以及捷途X70和X90系列；跨界车方面，捷途将推出硬派越野车、硬派皮卡、MPV等多种车型。同时，全系捷途产品都将局部规划混动车型。此外，捷途也在销量层面立下了“军令状”。奇瑞控股集团副总经理、JETOUR捷途总经理鲍思语称，捷途未来5年要实现“年销100万辆”的目标。
鲍思语认为，完成百万销量目标对捷途品牌而言并非不可完成的挑战，海外市场将成为捷途品牌完成目标的重要途径。“到2026年，捷途将在全球打造超过10个生产基地，产品实现覆盖全球六十个国家和地区，海外营销服务网络将建设1000家。”鲍思语说。
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