空调与发动机有什么关系呢？
为什么开启空调发动机动力会下降？
空调与发动机的关系，到底是怎样的？
今天，小编就化身柯南，
来为大家一一解密。
侦查第一步 空调的结构原理
1、整个工作过程
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成。
(1)压缩机
当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。
(2)冷凝器
在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。
(3)节流阀
液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。
(4) 蒸发器
在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。
气体又被压缩机吸入进行下一轮循环
2、过程分析
整个过程，就压缩机和鼓风机在做功，那谁在带动它们做功？
侦查第二步 空调压缩机、鼓风机
（1）鼓风机运转是通过蓄电池来驱动的，与发动机无关。 排除
（2）空调压缩机运转是由发动机皮带带动的，开启空调时会消耗发动机输出的一部分功率，即开空调驾驶时，发动机的动力要分配给空调和行车动力。
侦查第三步 结论
1. 开启空调，空调压缩机工作时会消耗一部分发动机扭矩。
2. 小排量发动机低转速情况下，发动机输出扭矩小（涡轮增加发动机在增压器介入前尤其明显），空调压缩机消耗扭矩占的比重就相对大，会使驾驶员感觉到加速无力。
3. 较高转速时发动机扭矩大，开启空调时发动机动力影响小。
柯南建议：
1、感觉动力不足时，可以适当降低档位（CVT/7DCT用手动模式或运动模式），提高发动机转速行驶，以取得良好制冷效果同时保证动力性。
2、加速时，发动机转速在2500转/分以上才换高档位（手动变速箱车型）。
3、上坡时，在车速降低前，降低档位（手动变速箱车型）。
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（具体信息以车型说明书和吉利技术标准为准）
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