7月8日，雅迪发布了主打高端的子品牌VFLY。该系列电动车最低售价近7000元，电动摩托车G系列G100Max更是达到了19800元的高价(还不算选配)。对此，产业分析师认为，消费者需求的不是高价产品，而是续航、安全、耐用和低价，特别是雅迪做高端比不过竞品，不看好雅迪的高价策略。
据了解，雅迪此次VFLY电动车的G/L系列加入了电子大屏以及智能化功能，可以实现打接电话、声音解锁等功能，并且支持高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等在线应用。
对此，不少用户认为，一味地增加导航、语音等智能功能，只是让产品看起来更智能，但是电动车就是通勤需求，这些功能几乎用不上，就是需要用手机完全可以替代。而这些功能的增加，导致电动车售价近万元，不会再买。
“高端电动车需要沉淀很多东西，尤其是黑科技的积累，并不是简单地增加一些导航、语音、防盗系统就可以称之为高端智能产品。雅迪想要实现真正智能化、高端化的发展，或许还需要更长时间的技术积累。”有产业观察家指出，九号、小牛等智能电动车在智能化的程度上远比雅迪要高，在这方面的技术沉淀是雅迪很难企及的。“雅迪之所以不断强调高端化战略，主要还是高溢价产品背后带来的高毛利，对于其业绩有着一定的积极作用。但没有一定的技术研发支撑，很难实现真正的高端化。”
目前，雅迪电动车的售价是1200元左右。来自雅迪官方财报数据显示，2020年营收194.82亿元，主要收入还是依靠电动踏板车，单车平均售价为1552元，但这个数据在2019年为1690元。同样的，2020年雅迪电动自行车的平均售价为1118元，而2019年则是1228元。
产业分析师认为，雅典电动车的售价呈下滑态势，说明消费者的需求是倾向于价格更低的产品。如果雅迪不能提升产品的质量，而只是提高售价，雅迪的高价策略或市场遇阻。
据媒体报道，雅迪目前存在投诉频出、售后缺位、盈利质量下降等多项问题。
“对雅迪的售后服务彻底无语了。周日刚买的车第三天就发现了问题：车辆异响，充电报警。到雅迪专卖店检查，这么明显的问题居然说听不到，明显死不承认的态度。看门店态度豪横，就打雅迪客服，结果客服态度也很豪横，连个投诉渠道都没有，雅迪就是这样的服务态度吗?并且门店老板让我自己骑到老远的售后点去修，简直无语。才买不到一周时间不能换新吗?严重怀疑卖给我的撤就是问题车!”北京消费者小新(化名)最近很郁闷，对雅迪电动车的质量失望，对售后服务更是万分不满意。
消费者陶先生则投诉称，“雅迪承诺质保两年的锂电池，刚过一年，容量只剩下原来五分之一，”他气愤地说，这不是质量问题，这是雅迪的诚信问题。
提及最近一段时间的维权经历，孙先生更是气愤：“雅迪的车真的质量堪忧，不到半年车胎侧面就已经起鼓了，跟售后反馈问题还说几个月前吃的饭，就算现在出了问题也不能赖他们，这售后服务也是一绝。”
“雅迪不耐跑，一年修六次，还是没修好”、“雅典虚假宣传，电池续航萎缩严重”，家电消费网了解到，消费者对雅迪电动车的投诉主要集中在产品质量差、电池续航差、售后服务差三方面。(杜佳)
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