这不是普通的电驴

最近，宝马发布了一款 CE 04 摩托车。除了豪华车，摩托车也是宝马的传统业务，但比较特别的是，CE 04 是一款纯电动摩托车。

作为旗下第二款量产高档纯电动踏板摩托车，凭借开拓性的设计、先进的电力驱动系统和先锋互联科技，将骑行与数字生活精准结合，重新定义市场。

CE 04 搭载一台永磁电动机，高功率版最大功率为 31 千瓦，与高功率电动机搭配的是容量为 8.9 千瓦 · 时的动力电池，可提供约 130 公里的续航里程。

此外还提供最大功率为 23 千瓦的低功率版电动机，匹配小容量动力电池，续航里程约为 100 公里，可满足通勤距离更短、对动力需求更低的骑士（参数丨图片）。

CE 04 的电池技术与宝马 iX 和 i4 同源，在能量密度、能效、安全性、使用寿命等各方面取得了多维度的平衡。

车辆同时配备快充与慢充功能。在快充模式下，需要 45 分钟将电量从 20% 充至 80%，通过家用插座充电时，约 4 小时 20 分钟从 0 充至满电状态，而且 CE 04 可使用宝马的新能源汽车充电设备和公共充电服务。

宝马摩托车认为，相比在山路或赛道中令骑士感受纯粹驾趣的跨骑车型，踏板车型多用于城市通勤场景，因此在设计阶段，为车辆打造了可实现平稳操控和高水平驾乘舒适性的车身架构。

新车采用钢管式车架，前轮配备直径为 35 毫米的减震器，后轮则采用单摇臂悬架，搭配全新平直的座椅，前轮尺寸为 120/70 R15，后轮尺寸为 160/60 R15，能提供良好的抓地性能。

CE 04 标配了 ECO（经济）、Rain（雨天）和 Road（公路）骑行模式，并提供能够让车辆表现出更强劲的加速性能的 Dynamic（动态）骑行模式。

整体设计上， CE 04 几乎与去年未来峰会上亮相的 BMW Motorrad Definition CE 04 概念车无异，展现了一种崭新的、颇具颠覆性的踏板摩托车形象。

全新的扁平电池包、紧凑的传动系统、醒目的白色金属漆及亚光黑色的细节涂装、" 悬浮式 " 座椅、实心轮毂等创新设计，赋予新车前卫的风格。

外观上，CE 04 将提供麦哲伦灰金属漆的整车涂装颜色，搭配黑色与橙色拼接的座椅及橙色的导风板，还将为用户提供个性化的涂装定制，骑士可以充分展示个人品味与个性。

为满足通勤需求，CE 04 采用创新的储物方案。设计巧妙的行李箱支持从侧方开启，内部还设置了照明设备，可令骑士在正常骑行坐姿下就能轻松地取放头盔与随行物品。

新车配备一块迄今为止踏板摩托车中尺寸最大的 TFT 液晶仪表盘，尺寸为 10.25 英寸，分辨率为 1920×720 像素，表面有减少环境光反射的保护层设计。

与此同时，通过 BMW Motorrad Connected 手机应用程序激活导航功能后，该液晶显示屏还可显示导航地图，骑士无需额外加装手机支架，实现便捷出行的同时也进一步提升了骑行安全性。

安全方面，标配 ASC 自动稳定控制系统，当发现后轮存在滑移风险时，系统会限制电动机动力输出。

与此同时，车辆还配有最新一代 ABS 防抱死系统，确保骑士可安全地进行紧急制动。此外，车辆还提供 DTC 动态牵引力控制系统和具备弯道制动控制的 ABS Pro。

除电子系统外，车辆提供最先进的自适应转向大灯，可在车辆转弯时进一步改善道路照明，令骑士拥有最清晰的视野。

如今，全球主流摩托车品牌还在传统动力领域中发力，而秉承了宝马集团可持续发展战略的 BMW 摩托车，早已先期布局电动摩托车细分市场。2011 年，BMW 摩托车通过 Concept e 概念车率先展示对电动化领域的前瞻眼光。

2019 年，BMW Motorrad Vision DC Roadster 概念车则展示了 BMW 摩托车品牌的未来。而全新 BMW CE 04 无疑是 BMW 摩托车都市出行系列电动化转型的又一里程碑，将为未来新产品明确地指引发展方向。