左/右发动机进口坡道开关
前：STOW - 收起。
后：AUTO -自动模式。
发动机曲柄开关
左/关/右
后掠翼后
后掠翼自动模式
后掠翼炸弹模式
后掠翼前
后掠翼拇指开关
油门
紧急机翼后掠手柄盖
紧急机翼后掠手柄
液压手摇泵杆
襟翼操纵杆
油门控制
1.速度制动开关
2.后掠翼开关
3.PLM按钮
4.CAGE/SEAM 按钮
5.机外灯开关
6.ICS PTT开关
功能
控制速度制动器伸出的开关。
EXT -释放时返回中心的瞬时位置。在保持的同时逐渐延长速度制动。速度制动器保持在释放时的位置。
RET-拨动位置收回速度制动器。
控制机翼后掠功能的开关。手动模式只允许CADC设置位置后的位置。
AUTO - 机翼扫描由CADC自动设置。
FWD - 手动向前扫翼。
AFT-手动向后扫翼。
BOMB - 将机翼后掠角设置为55°如果向前。当CADC位置位于55°后，将改为遵循该设置。
用于命令AWG-9飞行员锁定模式（PLM）的按钮。也用于在ACL中脱离自动驾驶仪。
用于命令CAGE/SEAM 启动AIM-9锁定的按钮。也用于在使用时脱离APC。
用于控制机外灯的开关。关闭禁用所有外部灯光并增加接近光强度。启用此选项将启用所有外部灯光并使进近灯光变暗。
开关允许飞行员键入一个或两个无线电以及与RIO的内部通信。
ICS-与RIO的按键交互通信。
BOTH -用于传输的超高频1和V/超高频2键。
UHF1-用于传输的键UHF 1。
UHF2-用于传输的键V/UHF 2。
目标指定开关
用于在HUD上指定地面目标并控制飞行员ACM雷达模式，PLM除外。可以上下移动和向前移动，这是指定的位置。
在空对地模式中，上下移动指示器并向前指定。在所有其他情况下，向上和向下分别选择VSL HI和VSL LO ACM模式，向前选择PAL.
飞行员驾驶舱
油门模式开关
AUTO: 自动
BOOST: 增强
MAN: 手动
备用点火开关
开/正常
不对称限制器开关
开/关开关启用加力燃烧室推力不对称限制器。
翻滚SAS（稳定性增强系统）开关
前：开/后：关
偏航SAS（稳定性增强系统）开关
左发动机模式选择开关
PRI-主发动机控制模式。
SEC-辅助发动机控制模式。
俯仰SAS（稳定性增强系统）开关
油门温度（计算机增益）开关
热/正常/冷
方向舵配平控制开关
右发动机模式选择开关
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