硬件齐全、软件超前，上汽大通MAXUS V90智驾辅助有点东西

在八十年代的美剧或者电影里，诸如《霹雳游侠》、《回到未来》等，无不例外设想着对于车辆可以自动驾驶的憧憬。三十多年后的今天，大部分汽车厂商在致力研究自家的智能驾驶辅助系统，有了这样的系统，让我们的驾驶变得更从容，安全性的提高，使每次的旅途增光溢彩。

电影《霹雳游侠》剧照

即使是轻型客车，也紧随智能驾驶时代潮流

轻型客车，也就是我们口中经常相传集拉货、载人、商务于一体的“小公共汽车”，除了空间灵活多变，有擅长载人装货的优点，也因为以前的外观设计呆板、内饰布局落后，加上几乎没有安全配置，大家普遍反应这种车型驾驶难度高。所以造就了人们对驾驶轻型客车多少有些畏惧，新手不敢尝试的固有印象。

老款南京依维柯驾驶室图

一直以来，上汽大通MAXUS旗下的V90都宣称自己是一款新生代乘用级别轻客，它不仅可以作为商务载客专用的“智运王”，还能改装成房车版本的“旅行家”、“生活家”，在选择方面可以照顾到更多需求。外观方面延续了最新的家族风格，超大尺寸的镀铬多边格栅非常地霸气，又因为使用了LED光源，使得整体的档次感与视觉效果都很出色。

当然了，光有一副好看的“皮囊”远远不够，舒适的驾驶和安全的配置是必不可少的元素，上汽大通MAXUS V90在内饰方面更像是一台家用轿车，倾向驾驶席的中控台以及悬浮式液晶显示屏也都是主流设计风格，做工更是细致工整。车联方面，V90搭载了智能网联系统，显示屏不仅有导航的作用，更支持数据平台开放，提供远程遥控，智能语音和车载微信等近百种智能服务，这样即使没带电脑，都可以实现在车内移动办公了。

安全丝毫不用担心，实测上汽大通MAXUS V90智能驾驶

解放双脚：ACC自适应巡航功能

一开始，我们驾驶这台V90到车流量较为稀疏的中环上，一般如果在城市快速路或者高速公路上，一直自主控制油门，会导致脚踝酸痛，增加疲劳程度。此刻通过操作方向盘左边的巡航功能，ACC就会打开实现自动跟车，通过自带的摄像头判断前车距离，由电脑控制车辆的加速和减速，V90可以做到30-150Km/h的全速自动跟车，即使车流量大行驶较缓的路段，也可以解放自己的双脚，使整个驾驶过程安心愉悦。

提前知晓潜在危险：FCW前碰撞预警系统

对于遇上不太守规矩的其他车辆来说，往往会对驾驶者来个措手不及，不过好在上汽大通MAXUS V90搭载了FCW前碰撞预警系统，通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时，会以警告音来提示，提前引起我们的警觉，做好防御性驾驶措施。

新手的防碰撞福音：AEB自动刹车辅助系统

在车流量较大，并且有一定数量非机动车和行人的街道上，对于新手而言不免有些心惊胆战，AEB自动刹车辅助系统可以消除后顾之忧：当前方出现突发状况时，不及时刹车会出现事故的情况下，AEB自动刹车辅助系统会提前发出警报提示刹车，如果不进行任何操作，而时间达到了危险程度，它就会进行自动刹车，保护汽车与车内乘客不受伤害。

帮助养成良好驾驶习惯的配置——LDW车道偏离预警

当车速高于60公里/小时，小编试着变道未打转向灯（包括双跳），仪表即时提示压线情况，提醒驾驶员及时纠正方向，以避免车辆偏离车道行驶。此时只有开启转向灯，才可以消除警告和纠正。事实上，ADAS系统对于提升驾驶安全也起到了非常重要的作用，我们不能保证在驾驶过程钟不会犯错，但是这样的安全系统搭载，无论是新手还是老司机，都是一个驾驶福音。

写在最后：上汽大通MAXUS V90不仅把“好用好开才是驾驶王道”的概念发挥得淋漓尽致，更是做到了现代行车安全离不开智联驾驶的安全壁垒。给我们展现了“高颜值，高智能”的轻客行业标准，引领中国轻客进入全新时代。