中国红的颜色，在蓝天下显得格外醒目；桥上独特的网状结构，具有灵动的设计感——这就是位于双子塔正对面的“交子之环”。目前，这个国内首座拥有多元场景的人行天桥已经完成全桥及廊架钢结构合拢，雏形初现啦！
供图 中国五冶
成都再多一个“全国首个”
据了解，交子之环景观桥是成都网红桥五岔子大桥的“姊妹篇”，与五岔子大桥一样，均是通过建筑结构来实现造型之美。
“‘交子之环’以南宋时诞生于成都的世界上第一种纸币‘交子’为设计原型，其总体形态，则来自交子纸币上的铜钱纹路，但又要用飘逸的曲线展现纸的轻柔。”四川省建筑设计研究院建筑景观院总规划师吕锐向记者介绍。
供图 四川省建筑设计研究院
极具设计感的桥梁曲线，落到施工图上，颇有难度。“创建这种复杂的多曲面结构的同时，还要满足无障碍通行对12%的坡度要求，设计难度非常大。好在我们的团队在设计五岔子大桥期间，累计了大量的复杂桥梁设计经验，在团队主创设计师夏战战一次又一次不懈的努力和运算下，历经多轮修改，终于将复杂的桥型固定下来。可以说，‘交子之环’上的每一条曲线，都对应着相应的数学公式。”他说。
“在‘交子之环’上，无障碍坡道方便人们通行，活力观景平台让人观景；跑道让运动爱好者可以慢跑运动；放置了各种艺术家具的休憩区域让人们可以交流，还预留了时装走秀路线、街头表演点位、都市画廊、咖啡店……未来，这里将成为融合观景、休憩、临时展览、时装秀、街头表演等多元场景为一体的空间。”吕锐说。而该桥建成后，也将成为国内首座拥有多元场景的人行天桥。
供图 成都高新
3500吨钢材打造出灵动“身姿”
“交子之环”为直径96米环形平面，结构分层为结构环、交通环、风雨环廊，四根“V”腿斜柱像手掌一样托住整个上部建筑物。
飘逸灵动的桥梁廊架，最终以钢结构形式实现。“我们主要承担整个施工环节技术含量最高、难度最大的钢结构制作与安装部分。该桥钢结构属异形空间结构，主要包括结构环、交通环和风雨环廊三部分，工程量约3500吨。”中国五冶集团钢结构及装配式公司总工程师姜友荣向记者介绍到。
供图 成都高新
“交子之环技术上具有挑战性、时间上具有紧迫性、造型上具有新颖复杂性，空间异形钢结构加工制作及现场施工难度极大。”作为曾经与设计单位合作了五岔子大桥项目的施工单位，中国五冶集团已经有了“空间异形曲面钢箱梁桥建造技术”的基础。“我们进一步克服了各种难题，比如复杂地形的空间钢箱梁测控、大型‘V’型支腿深化与制造、复杂异性双曲构件空中翻面等等，顺利地完成了项目的钢结构建造。”姜友荣说。
供图 成都高新
焊接机器人上阵助力
现代建造手段，让更多设计有了落地的可能性。在钢结构制造阶段，中国五冶就运用三维数字模型和焊接机器人，对焊接工艺进行仿真模拟，验证工艺的正确性和经济性；还发明了多个专用模具保障了钢结构加工精度和位形尺寸。整个施工工程中形成了15件专利。
“车间根据深化设计图，利用数控排版软件，针对异形零件板进行数控下料，确保每一块零部件的精度达到1毫米。利用全站仪测量每根杆件空间三维坐标点，提前在地面胎架上搭设多个工装点，车间装配时根据工装点将单根杆件进行校正，解决了单根构件空间定位难的问题。”
针对项目位于高新区繁华地段，施工场地狭小，车流量大，断道施工时间短等客观原因，项目团队采用BIM（建筑信息模型）施工模拟技术，提前规划好吊装位置和吊装时间，最大限度地保障道路的通畅，最终通过合理组织，在短短3天时间内完成了四个路口的主桥合拢。此外，项目团队运用复杂地形的空间曲线钢箱梁现场测控技术，对风雨环廊结构进行形态扫描，顺利保证了所有弯扭箱形柱梁和双曲面格栅的安装精度。
“交子之环”建成后，不仅将成为融合多元场景的城市开敞空间，同时还将与天府国际金融中心双塔东西相望，形成交子大道“一环双塔”新格局，为交子公园商圈打造世界级商圈增添新地标，为城市公共空间提升注入新动能。
成都日报·锦观新闻 记者 袁弘
原标题：国内首座拥有多元场景的人行天桥 “交子之环”雏形初现啦
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