湖北日报讯 （记者李源、通讯员黎云）备受瞩目的武汉阳逻国际港水铁联运二期项目即将于8月1日启动试运行。7月6日，武汉面向全球推介水铁联运项目，为该市港口型国家物流枢纽建设新举措“升温预热”。
阳逻国际港水铁联运二期项目位于武汉市新洲区阳逻经济技术开发区。项目建设主要包括三大部分：码头作业区将现有4个5000吨级件杂货码头泊位，改造为可靠泊“1140”船型的集装箱泊位，年设计能力75万标准集装箱；铁路装卸场自江北铁路香炉山站东端接轨后向南引入1束铁路线，新建1个装卸作业区及配套堆场，满足2条装卸作业线整列作业，年集装箱水铁联运作业能力40万标准集装箱。附属作业区为水铁联运工程提供配套增值服务，包括拆装箱、洗修箱、空箱堆存等业务。
水铁联运二期项目运营方、中远海运港口公司董事会主席冯波鸣说，项目建成后，阳逻国际港将实现“铁路直接进码头”，这在全国范围内都属罕见。二者的“无缝连接”将为武汉航运物流产业打开巨大发展空间。下一步，中远海运港口公司将在航运、码头、物流等领域与湖北、武汉持续加深合作。
武汉新港工委书记、管委会主任张林在推介会上说，阳逻国际港水铁联运二期项目是长江干线港口12个重点水铁联运设施联通项目之一，对于武汉建设港口型国家物流枢纽城市、打造“五个中心”具有重要意义。该项目于去年8月1日开工以来，克服了涉水、涉堤、涉防洪安全区，以及铁路、城市道路、综合市政配套、设备制造安装等一系列堵点、难点问题。今年8月1日试运行后，将形成“铁港同场、运营同场、查验同场、信息同场”的一体化格局，彻底在汉打通水铁联运“最后一公里”。
当前，阳逻国际港水铁联运二期项目正在进行试运行前的各项筹备工作，2022年将全面建成投用。至2023年，项目可实现年吞吐量100万标准集装箱，水铁联运量每年50万标准集装箱。
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