自行车前叉，碗组，头管的选择和搭配第一部分：前叉上管的规格

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有段时间，经常有车友咨询自行车前叉，碗组，头管的搭配问题，其中问的最多的就是头管和碗组的问题，前叉还好，因为基本已经统一下来。所以今天就这三者：前叉，碗组，头管的搭配问题，来一个简单的介绍。今天是第一部分，前叉上管规格。

前叉

这里我们主要介绍前叉上管的规格。前叉上管保有量最大的就是直管，从上到下一边粗，直径28.6mm。（因为是英制转换过来的，实际约合1-1/8英寸）。

不过现在锥形前叉非常的流行，和直管前叉保有量基本已经平分秋色，而且新车，只要不是太低端的，已经全部是锥形上管。这么做的好处是既可以兼容之前的把立口径，又可以增加前叉的刚性，同时当车架头管支持锥形碗组时，对车架刚性也是一种提升。锥形上管的前叉上部也同样是28.6mm，但是接近叉肩的位置膨胀到了39.8mm（因为是英制转换，实际直径为1·5英寸）。

第三种前叉仅出现在捷安特的自行车上，全称OverDrive2，也就是大家常说的小椎管。前叉上端直径是31.75mm（1·25英寸），叉肩附近的锥形部分是依然是39.8mm（1·5英寸）。因锥度变小而得名，其实上管管径是比标准椎管和直管都要粗的，需要使用专用的把立。

除了以上三种比较常见的规格，还有一些复古，或者低端通勤车或者山寨山地车上常用的1英寸上管口径的前叉，口径为25.4mm，基本都需要配合有牙碗组使用。PS：有牙碗组也有28.6mm规格，注意区分。

最后一种小众的前叉，就是39.8mm直径的直管前叉。因为又需要专用碗组，又需要车架支持，还需要专门的把立，所以并没有推广开，最后就被椎管前叉替代了。前叉上下管口径均为39.8mm，约合1.5英寸。

hope的各种用来转换和增高头管和减小头管角度的碗组。

以上规格来说，除了有牙前叉和最后1.5英寸的直管前叉以外，其他的几种规格，无论你的车架头管如何，基本都可以找到转换用的碗组进行搭配，这里简单举个例子，后边我们会展开来介绍。比如锥形头管，可以通过搭配外置碗组使用在直管头管的车架上，反过来也一样，直管头管也可以通过转换前叉底档，使用在锥形头管的车架上。

OK，今天的第一部分内容就到这里，欢迎持续关注。单车基械匠，给您带来最全面的自行车内容，我们下期再见。拜拜。