生活，往往都是三点一线、千篇一律的，属于自己的自由时光往往也是少之又少。心中那份向往的诗与远方，何时才能实现。而有时，一场说走就走的旅行，才能真真正正的释放自己。
6月25-27日，长安UNI-K（参数丨图片） “追光之旅”高原试驾活动圆满结束，其间行程途经：成都-映秀镇-巴朗山-四姑娘山-熊猫大道-夹金山-达瓦更扎-雅安。海拔最高达4300米，邂逅雪山、穿过云海、到达藏区深处行神圣祈福仪式，触碰第一缕阳光，与长安UNI-K一起奔赴美好！
高海拔，UNI-K动力毫无损失
当车队行驶至巴朗山与夹金山时，此时海拔皆为4000米以上，整个车队的18辆车都未出现“高原反应”的现象，和在低海拔地区驾驶毫无区别。
在高海拔地区UNI-K的动力毫无损失，还要得益于长安汽车蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，其最大马力233Ps，峰值扭矩390N·m，搭配爱信8AT手自一体变速器，共有三种驾驶模式可供选择，还拥有更高传输效率及更低锁止转速。
当你开起这台UNI-K你就会发现这台车明显舒适性调教的定位，这些是目前我们许多国产品牌SUV刻意在迎合的方向，好处是坐在车内当然能感到很强的舒适感。在我们日常驾驶的绝大多数情况下，UNI-K的表现都可以做到游刃有余，尤其是配合优秀的NVH表现，轻松惬意的驾驶风格才是这台车最好的打开方式。
长途驾驶，空间令人满意
作为一款中型SUV，UNI-K的车身尺寸也相当有优势。2890mm的轴距，4865×1948×1700mm的三围，要比许多中型SUV大上一圈，因此也经常被拿去和中大型SUV做对比。
大尺寸的车身加上大五座的布局，其第二排乘坐空间无论横向还是纵向，均被打造的极为宽敞，即使你身高1米9，体重200斤往上，都不用担心空间不够。
宽大软绵的座椅如沙发一样，坐在上面十分舒适。唯一的问题还是其类似轿车的低坐姿，放在SUV上确实有些不妥，中期改款的时候应该考虑优化一番。
科技赋能，提升整体驾乘体验
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来极致的创新体验。”
长安汽车做的第一步就是为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能。
二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞最新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
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