坦克300（参数丨图片）新一期长测继续，这次做个改装类的分享。我找来一位好朋友的坦克300，上面的改装件大部分都是他自己设计开发，以实用性为主且追求性价比。
首先加装了绞盘，这个绞盘比官方选装的便宜一倍，且拉力更大。另外一个好处是接电线比较细，正好盖在正极盒子里，原车的电线比较粗，必须挖个孔，所以选装这个绞盘并不是和坦克300相匹配。
另外是四个轮子，轮胎采用玛吉斯的M/T越野胎，胎壁很厚，花纹很深，这种轮胎一条1200左右。采用防脱圈轮毂，且是铝制锻造，质量更轻一些，整体看轮圈和轮胎看起来比较搭配。
另外车身两侧采用了比较宽的树脂材料防擦条，看起来可能并不是很美观，但是经常越野的人都知道，穿越时车身下面经常会被灌木层剐蹭，而坦克300的钣金以及车漆都是比较薄的，有了这个防擦条就安全多了。
另一个是高高的涉水喉，作用主要提高涉水深度。当然如果在尘土飞扬或者沙漠中行驶时，上面的空气质量会更好，能够有效帮助发动机工作。
玩越野改装，车身高度几乎是必改的，这台车避震都换了，车身高度提高2寸，加上厚厚的轮胎就更高一些。并且后面的避震换的是单桶的氮气避震，氮气减震器压缩回弹可调节，具有良好的韧性，不会出现方向盘弹手的现象。
当然后面的备胎也换了，这就得重新设计备胎架，因为新的轮毂宽度、J值都和原车不一样了，所以车主就重新设计一个，并且还设计了牌照框、拖车方盒以及拖车钩之类的。
除了外面的改变之外，车主还在后备箱里面设计了两个帆布包，能够腾出许多储物空间，因为坦克300的后备箱实在小了点，他这个设计很巧妙，我觉得每个车主都应该拥有一个。
这辆坦克300底盘也做了一些防护，首先是前悬的上叉臂以及稳定杆连接杆都更换了，变成可调节，因为要避开前悬更换的避震。后面五个连杆也都换成可调节的。另外就是下护板进行更换，相比于原车的下下护板，这个做的更加全面，一直包裹到后面，把分动箱也包裹起来了，防护措施很到位。
另外对于后面避震也做了保护措施，在下面做了一个厚厚的钢板套子。原车是没有的。这个避震下端是比较低的，越野时有可能被蹭到，所以这个保护也是相当到位。
上面这些就是这台坦克300的几乎全部改装了，可以看得出，一切都是实用性为主，并且改装成本并不是那么的高，这些改装一共也就3万多点。其中轮毂轮圈就要1万多了，而这套避震只要8000来块，是不是觉得有些惊讶？玩改装尤其是越野改装，那钱必须要花在刀刃上啊。
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