上海航运交易所6月29日发布中国（上海）国际海员薪酬指数，国际海员薪酬环比上月继续增长8.83%（高级海员6·99%；普通海员20·33%）。
船员工资2021年7月行情参考
航运e家船员工资评述
从2021年4月下旬开始，随着新冠疫情在印度的失控，确诊人数和死亡人数不断创新高之余，更波及到了尼泊尔等邻国，还出现了“德尔塔+”变异株，印度毫无疑问是全球疫情的重灾区。基于此情况，全球各大港口纷纷出台了限制或者禁止印度船员换班的规定后，这直接导致了绝大部分船东和管理公司暂时放弃使用印度籍船员。并且，截止到6月末，“德尔塔+”变异株已蔓延至全球92国，各地倡导接种新冠疫苗的呼声越来越高。当前，中国新冠疫苗接种超10亿剂次，这样的大环境下，中国籍船员在国际航运市场上的需求也在持续增多。
现阶段，国内多个城市都开放了“一针型”疫苗的接种，大多专为远洋船员预留，所以近期有上船计划的朋友，如果没有接种疫苗，赶快抓紧时间预约。据华中科技大学同济医学院公共卫生学院教授魏晟表示，根据最新试验的结果，我国广泛接种的疫苗对“德尔塔”变异毒株依然是有效的，这点在广州疫情防控里得到了验证，打疫苗是有必要的。
总的来说，目前证件齐全的实习水手/机工相对较少，其主要的原因：
①护照难办，要开的证明材料多：霍乱周期长（霍乱3颗药，每颗要间隔7天），一针新冠疫苗不多难预约，两针灭活疫苗周期长（两针间隔28天）；
②国外疫情严重，很多船员不想去跑远洋， 就像在内贸过渡实习一下。所以，招聘市场现在的实习岗位很多，但常常招不到实习生。
而本月新证水手和新证机工的供应有增多趋势，建议各位眼光放长远，有合适的船早点定，不然一味追求高工资，等岗位变少了找船的多了后，主动权可就到了公司的手上了。不同于普通船员，新证外贸的三副/三管，还是持续差人的状态，这点从近期的工资行情能明显反映出来，现在只要证书齐全，愿意跑远洋航线，不愁没船可上。最后说说新证四大头的情况，因为变异毒株的出现，全球疫情的不明朗，外贸船员还是比较少，所以在能保证自身安全前提下，如果觉得航线合适想去外贸闯闯，还是有机会直派的。
近期，多地印度信徒不惧新冠疫情，在恒河边沐浴庆祝恒河十胜节。很多人不戴口罩，争先恐后地在恒河中畅游。有专家警告，印度可能会在接下来的6-8周经历第三波疫情。所以，航运e家在此提醒各位船员兄弟，尽量避免在该国港口上下船换班。切记，不要为了高工资而铤而走险，到头来可能会得不偿失。
注：
1、工资行情受平台数据样本限制，可能存在一定偏差，仅供参考， 具体薪资受船型大小、航线、性价比特殊情况影响；
2、高证、ETO证书可上浮10%；
3、本表数据参考#航运e家#招聘薪资。
附：上海航运交易所6月29日发布的中国（上海）国际海员薪酬表
以上薪资参考数据可能有限，行情仅供参考。各位船员朋友可以在评论区留言，欢迎大家一起讨论交流~~
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